一年一度的上海车展在庆祝国内外主机厂 所取得的成就的同时，也面向未来，发布新的公告、演示和首次亮相，重点关注他们未来的发展目标。本届车展在中国上海国家会展中心举行，参展商以 "迎接汽车工业新时代 "为主题，重点展示了新技术、新系统和企业活动，这些都将成为新时代的标志。
展会地点距离我们在该地区的办事处仅 15 英里（24 公里），我们派出了中国团队的九名成员参加展会。该团队（包括中国区总监、产品专家和分析师）重点关注展会上的新模式、新趋势和新技术，并分析了这些解决方案将如何推动行业发展。本期《洞察》将介绍他们的部分发现，确定 2023 年上海车展的主要趋势和技术，以及它们对中国乃至全球汽车行业 的影响。
中国主机厂 拓展新市场
许多参展的本土汽车品牌都利用这一平台发布了新的企业战略，其中许多都以拓展海外市场为共同主题。中国地区的热门汽车制造商，包括上海众泰（Zeekr）、海马（HiPhi）和长安（Chang'an），都详细介绍了他们的出口计划，并概述了他们将如何优先考虑数字化和电气化，将其作为进入所选国际市场的关键切入点。
Zeekr透露，计划于2023年在瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹开设首家欧洲门店，并于今年年底前在这两个国家推出001和X车型。展望未来，主机厂 计划到 2026 年底在西欧大部分汽车市场开设门店。同样，HiPhi 也将在德国慕尼黑和挪威奥斯陆开设自己的体验中心，从 2023 年第三季度开始在欧洲销售其 X 和 Z 车型，预计首批车辆将在年内交付。
长安汽车的战略着眼于欧洲之外--加快产品和产能布局，同时推动全球产品开发和地区差异化发展。在实现这些目标的过程中，长安汽车有望在本世纪末进入全球约 90% 的汽车市场。然而，对于这些主机厂和许多其他希望扩张的企业来说，要做到这一点仍然困难重重，例如要迎合这些新市场的用户习惯，以及审查海外数据的安全性。
燃油车 的天鹅之歌
车展官方数据显示，新能源汽车（电动汽车、插电式混合动力电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的总称）约占车展展出车辆的 22%。与此同时，在今年上海车展上首次亮相的 93 辆汽车中，有许多都是新能源汽车类别中的新产品--这些产品背后的主机厂 将其新技术、环保动力传动系统以及更广泛的电气化战略作为主要话题。
尽管有多种多样的 NEV 车型参展，但本地汽车制造商采用混合动力解决方案的情况值得关注。例如，长城汽车推出了名为 "Hi-4 "的全新全轮驱动混合动力架构，奇瑞汽车展示了其 C-DM 混合动力技术，红旗汽车则展示了其基于 FME "旗帜架构 "的 HMP 混合动力平台。这些主机厂 将混合动力技术作为其运营不可或缺的一部分，普遍致力于减少化石燃料消耗，同时避免因电动汽车充电体验的大规模普及而带来的一些痛点。
与会的跨国主机厂 也同样关注电气化问题，许多主机厂 在展会现场和小组讨论中都将电气化作为重点。他们如此重视电气化的原因通常与国内主机厂 一致，包括去碳化，尽管跨国公司也希望与这些主机厂保持同步。其中，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）重申其计划在2025年之后在电动车平台上推出所有新车型，而沃尔沃（Volvo）则概述了其如何在2030年将自己重新定位为纯电动豪华车品牌，这将早于本田（Honda）2040年的电气化最后期限。
新的一年，新的品牌
我们的专家团队注意到的一个主要趋势是，中国知名主机厂旗下推出了各种新汽车品牌。虽然这些品牌提供不同价位的汽车，但其目的基本一致，即帮助国内主机厂 实现产品多样化，并尝试新方法、新技术、新动力系统等。
走在前列的是吉利新推出的中高端子品牌 Galaxy。该品牌预计售价在 15 万至 30 万元（21685 至 43370 美元）之间，将瞄准两个产品领域：智能混合动力和智能 BEV。在更广泛的客户体验方面，吉利银河将拥有直接用户和代理经销两种模式，同时推出品牌专用应用程序，并在服务和客户体验方面引入新标准。Galaxy 旗下的首批车型已在上海车展上亮相，包括将于 2023 年第二季度推出的 L7、2023 年第三季度推出的 L6 轿车以及 2023 年第四季度推出的纯电动车型 E8。
国内另一家著名主机厂奇瑞推出了 iCar 品牌，该品牌面向主流汽车消费者，价格区间为 15 万至 40 万元（21685 至 57827 美元）。在推出 iCar 的同时，主机厂 还详细说明了重新打造 EXEED 品牌的计划，将其吸引力转向更高端的汽车市场。为此，主机厂 发布了 EXEED E03，这是一款全新的高端电动汽车，旨在体现其对市场的承诺。同样瞄准高端市场的还有 AION 新发布的 Hyper GT 品牌。这款首次亮相车展的纯电动中大型豪华电动车的预售价格区间为 21.99 万至 33.99 万元（31,793 至 49,142 美元）。针对高端消费者，AION 将借助 Hyper GT 主打高端智能电动车。主机厂 证实，该品牌本身将作为一个独立的企业运营。
软件定义的未来
本次车展的另一个重要收获是，中国市场的内部软件定义汽车解决方案数量有所增加。在此，上海车展广泛展示了该地区许多供应商已经开始提供自己的域控制、芯片和中央计算平台，这些平台最终将为汽车开发带来益处。例如，这些解决方案将帮助主机厂 降低汽车成本--这是许多汽车制造商开发和推出软件定义汽车的主要动力和目标。
在 SDV 领域，ECarX 展示了其专有的 7 纳米汽车级系统级芯片（SoC）"龙鹰 1 号"，以及 Antora 1000 系列计算平台，该平台将与Lynk & Co 08（一款由本地主机厂设计的 SUV）一起推出。在展会现场，黑芝麻科技（Black Sesame Technologies）发布并展示了其跨域计算平台 "武当"（Wudang），并展示了为主机厂 提供集成导航方案的 "武当 "系列原型机。Horizon Robotics 公司更直接地以用户体验 为目标，推出了新一代纳什架构。该平台旨在与大型参数变压器配合使用，实现大规模互动游戏，最终为汽车制造商提供更强的计算能力，并将高需求技术集成到汽车中。
另一家供应商酷睿（Core Chi）在展会上采取了更全面的方式，发布了包括六个核心单元的 SCCA2.0 中央计算架构。该供应商还发布了一对新的处理器 X9SP 和 V9P，旨在为许多主机厂开启新的汽车软件机遇。然而，上海车展上的 SDV 并不局限于这些公司，还有更多的相邻公司和开发商展示并首次推出了新的解决方案，如 SemiDrive、NavInfo、DiAS、Desay SV 和优家创新。
2023 年及以后
正如本《透视》所展示的，上海车展是汽车行业的一个关键时刻，它让汽车行业的主要参与者和新进入者都能展望到更远更近的未来。许多主机厂、供应商和开发商都展示了具有前瞻性的解决方案，这些解决方案将很快在行业发展实践、用户体验和更广泛的汽车生命周期中得到普及。尽管本文讨论的主题和深度多种多样，但也仅反映了我们为2023年上海世博会专门撰写的报告中的部分见解。 的部分内容。
这份免费报告涵盖了第二十届上海国际汽车工业展览会的主要趋势和技术。通过对车载显示屏、人工智能技术、互联系统和ADAS 解决方案的介绍，我们的专家深入剖析了这些新技术颠覆全球汽车行业的潜力。我们还将深入探讨本次活动的主要收获，如一些传统主机厂 正在寻求的中高端道路。
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