2024 汽车大师会议于 3 月 5 日至 6 日在柏林埃斯特雷尔会议中心（ECC）举行，会议主题为 "创新驱动：通过一系列小组讨论、演讲和研讨会，探讨了 "驱动创新：通过软件、电气化和协作加速汽车行业发展 "这一主题。在本文中，我们将深入探讨此次活动中最有趣的小组讨论之一，并详细介绍其中的一些主要收获。
在这次活动中，德国 SBD 公司总经理Andrea Sroczynski 主持了 "电动汽车充电的未来--快速充电和感应技术为电动交通带来革命 "的小组讨论，来自欧洲领先的电动汽车充电、技术和能源供应商的高级代表参加了讨论，其中包括 Ionity 公司 DACH 地区经理 Christoph Strecker、西门子智能基础设施公司电动交通首席执行官 Markus Mildner、E.ON Drive 公司 E.ON Drive DACH 地区主管 Christoph Ebert 博士和 Farasis Energy Europe 公司海外产品开发主管 André Gronke。
快速充电的加速
小组讨论开始时进行了一项民意调查，询问听众在高速公路上为汽车充电时愿意等待多长时间，结果显示 47% 的受访者愿意等待 15 分钟。这引发了关于充电基础设施发展以及快速充电对消费者的不同影响的讨论。克里斯托夫-斯特里克（Christoph Strecker）举例强调，电动汽车的采用率以及充电基础设施的发展因市场而异。在这里，他比较了德国和挪威的情况，前者因预计电动汽车将呈指数级增长而快速发展基础设施，而后者则因电动汽车的快速普及而导致充电基础设施满负荷运行，并在高峰时段变得非常繁忙。
在深入探讨快速充电对电动汽车电池的潜在风险时，André 指出，主机厂 ，必须优先考虑电池冷却，以抵消快速充电带来的电池热量增加。这将提高快速充电的效率，并确保电池的完整性不受影响。与此同时，他还强调，专注于较低充电状态（SoC）区域的良好能源管理方法同样可以起到保护和延长电池寿命的作用。
无线充电的今天与明天
当安德烈娅问小组成员对哪些新的充电创新最感兴趣时，感应式充电成为了一个关键话题。Markus 在讨论开始时指出，感应式充电不仅可行，而且已经在不同地区开展了一系列试点项目，随着感应式充电的发展，它也会取得成功。马库斯强调，这种成功可能来自于它能为消费者提供的舒适体验，即无需将电动汽车插上电源的无缝体验，以及它如何提高电动汽车车队运营商的效率。Markus 和 Christoph Ebert 都认为，开发能够与众多汽车品牌无缝集成的单一感应式充电解决方案还能进一步推动电动汽车的普及，同时促进新的合作。
Andrea 将话题转向听众，发起了一项民意调查，询问无线充电将在公共用途还是私人用途中普及。50%的听众认为无线充电将同时服务于这两种情况，19%的听众认为无线充电在这两种情况下都不会普及，但更多与会者认为无线充电在公共场合的普及率（20%）高于私人场合（11%）。针对这些结果，克里斯托夫-施特雷克认为大功率感应式充电在商用车辆上更为可行，而安德烈则认为，如果客户愿意承担相关费用，这种充电方式在公共和私人充电领域都会得到普及。马库斯也同样意识到了这一潜力，他认为许多参与者都有同样的愿景，即使用感应充电来提升目前的充电使用案例（如家庭过夜充电）。
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