空中下载更新（简称 OTA）是一种在车辆上远程安装新软件的方法。OTA 更新既可用于解决故障，也可用于改进车辆软件的用户体验 。
2018 年初，美国有 5 个品牌的 33 款机型具备 OTA 功能。到 2023 年底，23 个品牌约 309 款机型具备 OTA 功能。这是在不到 5 年的时间里，拥有 OTA 功能的机型从 10% 增加到 90%。
SBD Automotive 一直在跟踪 OTA 的使用增长情况，最近，SBD Automotive 报告 638 中发布了新的 OTA 更新数据。新数据显示了主机厂 如何使用单个 OTA。它还显示了发布 OTA 的频率以及最常见的 OTA 类型。
在本期 "SBD Explores中，我们将探讨主机厂 OTA 活动如何帮助确定主机厂 的组织适应性，以及车辆模型中哪些领域是相互关联的。
发生了什么？
随着车辆越来越多地采用软件定义，发生软件问题的风险也随之增加。软件问题会给用户体验 带来负面影响，并可能影响安全。这些后果导致需要快速进行软件更新。
最初，开发 OTA 更新是为了让主机厂 能够直接解决软件问题，而无需将车辆送回经销商处。对于主机厂来说，经销商上门服务的费用可能会很高。OTA 更新更方便，而且有可能降低成本。
如本页图表所示，自 2012 年以来，当局发起的仅与软件有关的召回数量有所增加。虽然召回是一个正式的过程，而 OTA 并非专门用于此目的，但这些数据和总体趋势可以说明对 OTA 功能的需求在不断增加。
SBD Automotive 第 638 号报告深入分析了影响 OTA 更新的因素，并提供了主机厂在适应更广泛使用 OTA 更新和实施功能服务方面的准备程度指标。主机厂在适应更广泛使用 OTA 更新和实施 "功能即服务 "方面的准备情况指标。
这带来了什么影响？
开发 OTA 的初衷是为了降低解决车辆问题的成本。具有多个连接域的车辆可以通过 OTA 解决车辆不同区域的问题。
2023 年在美国，数字驾驶舱和信息娱乐领域从主机厂收到的 OTA 最多。信息娱乐领域不属于安全相关功能，因此需要的测试较少。可接收更新的车载调制解调器也更有可能连接到信息娱乐系统。
在动力总成和乘客安全方面使用 OTA 可能会受到法规的影响，因为它有可能改变车辆的原始设计。在这种情况下，一些机构正在考虑是否允许主机厂 更新不属于主机厂的汽车软件。
企业必须具备快速开发 OTA 的 "能力"。这就需要一个强大的验证程序，以确保 OTA 不会意外影响多个领域。主机厂必须减少对其他领域的意外后果。
更新的意义： 高: 更新与ADAS 和乘客安全领域有关。 中: 更新动力总成、网络安全和舒适性。 低: 错误修复和信息娱乐系统或任何小的更新。
下一步去哪里？
主机厂过去的 OTA 更新频率和可更新域的数量是主机厂 组织和域连接策略的指标。这些指标可用作确定主机厂市场地位的基准。
研究主机厂 过去和现在的 OTA 策略不仅有助于制定基准，还有助于确定它们未来处理修复的能力。
由于传统的组织结构、制造方法和产品战略不同，主机厂的 OTA 能力发展速度也不同。
除了增加可进行空中更新的域数量外，主机厂 还应重点开发具有有效验证和确认功能的稳健部署流程。
必须在组织层面确定 OTA 更新的进展目标。从长远来看，需要考虑决定哪些域可以更新，因为目前并非每辆车上的每个域都可以更新。这种可变性要求采取适应性定价策略。
SBD OTA 指南》深入介绍了最新的 OTA 和主机厂 策略。此外，还介绍了主机厂提供的功能即服务及其定价策略。
汽车行业 OTA 是一种无需将车辆开到经销商处即可进行软件修复的方法。领先的主机厂 已发展到将 OTA 用于新的信息娱乐和ADAS 功能的水平。
OTA 更新功能很可能会继续扩展到其他车辆领域，其中最有可能的就是ADAS 。ADAS 的功能可通过 OTA 更新进行扩展。例如，可以通过 OTA 更新提高为ADAS 功能定义的最高车速。
确认如何使用 OTA 的全球统一方法，将使主机厂 明确如何处理影响受监管系统的 OTA。这将为开展 OTA 提供更大的自由度，并使 OTA 得到更广泛的应用。
虽然一些主机厂 已经在某些领域整合了 FaaS，但在大多数地区还未成为主流。SBD 预计，主机厂 的能力将发生转变，预计更新将扩展到其他领域的空中服务和 FaaS。
谁需要注意这些变化？
有些功能即服务会在购买时下载到车辆上。主机厂不妨关注功能即服务（FaaS）的早期采用者及其使用的定价策略。
标准机构和型号核准机构: 它们可能会延缓发送 OTA 的过程。首先，必须确定 OTA 是否影响型式批准，这需要证据。如果是，则可能需要进行测试。这需要时间，并可能导致无法发布 OTA。
中文主机厂 中国的主机厂一直处于可以发布 OTA 并将 FaaS 纳入其商业模式的地位。有关中国主机厂 在 OTA 方面的进展的更多信息，请参阅 SBD 第 638 号报告。
主机厂已开始调整其内部组织和开发流程，以提供 OTA 并开始提供 FaaS。SBD 预计，市场上将有越来越多的车型具备整车 OTA 功能。
你该如何应对？
评估
评估引入 OTA 更新和服务所带来的挑战和机遇。
优化
组织结构，确保能够频繁提供 OTA 更新。
改进
必须修改和采用网络安全措施，以适应 OTA 更新和服务。
想了解更多信息？
我们的大部分工作是通过定制项目帮助客户深入应对新的挑战和机遇。如果您想讨论我们最近完成的以下项目 OTA 更新和 功能即服务请立即联系我们！
此外，请务必查看我们的相关内容：
