总部位于英国的 NCC 集团称，它发现了蓝牙低功耗 (BLE) 的安全漏洞。该漏洞涉及对 BLE 系统使用链路层中继攻击。这种攻击可以有效地访问和启动特斯拉 Model 3 和特斯拉 Model Y。BLE 作为一种通信协议被广泛应用于多个行业，包括汽车行业。其中一个用例涉及使用 BLE 作为钥匙（智能钥匙或数字钥匙）与车辆之间的通信协议，以允许进入和启动车辆。
在这篇见解中，我们探讨了这种脆弱性的潜在影响，以及它可能如何影响未来通信技术的选择主机厂 。
发生了什么？
如果 NCC 所言属实，这是一个重要漏洞，会影响任何依赖 BLE 作为通信协议的近距离基本用例（包括门禁，如门锁）。
根据现有数据，蓝牙层似乎没有可直接部署的缓解措施。
对于汽车门禁控制来说，这意味着唯一的直接解决方案就是禁用使用 BLE 的被动入口功能。
有一些间接的缓解措施，如 2 个双因素身份验证，可以缓解这一问题（如特斯拉的 "Pin to Drive"），但这并不能解决固有的漏洞，而只是增加了一层安全保护。
根据 SBD 的 "网络安全情报"（"Cybersecurity Intelligence"），这是首次公开报道此类攻击。链接).
这带来了什么影响？
NCC 带来的漏洞会影响配备仅使用 BLE 的智能或数字钥匙系统的车辆。这为窃贼进入此类车辆提供了机会。
将 BLE 与其他通信技术（如超宽带 (UWB)）结合使用，将进一步提高系统的整体安全性。
未来的智能钥匙系统可能会采用数字钥匙系统使用的 BLE+UWB 通信技术，从而无需两个独立的通信平台。
汽车访问漏洞不仅会影响品牌认知度。如果某些车型的盗窃案因窃贼利用该漏洞而增加，保险费也会增加，从而使消费者的总拥有成本提高。
下一步去哪里？
在制造安全系统和创造利用潜在漏洞的工具之间存在着竞争。根据该漏洞的严重性和可行性，对于敏感用例（如车辆访问），可能会放弃仅使用 BLE 的系统。
目前还没有足够的公开信息来评估此次攻击的影响。在受影响各方能够解决或修补漏洞之前，NCC 安全小组不会公布攻击的全部细节（这是遵循负责任的披露路径的常见做法）。
但是，如果这个漏洞不容易解决，其他行为者就会试图复制这个漏洞，以达到自己的目的（如非法进入车辆）。
网络安全专家需要评估这次攻击的影响、严重性和可复制性。
BLE 的固有弱点将加速考虑和采用 UWB 或 UWB+BLE 作为车辆入口系统。
利用这一漏洞的盗窃工具将开始被主计长办公室用来进入车辆。
随着主流媒体对新盗窃方法的报道，主机厂 ，将面临解决该漏洞的压力。
谁需要注意这些变化？
不同的机构都在推动某些技术成为汽车行业的主流。鉴于 CCC 得到了整个行业的支持，未来的通信协议很可能会以其规范为基础。
CCC 提前发布了第 3 版数字密钥规范。该规范涵盖了被动进入和被动启动用例。通过这样做，CCC 考虑到了这些用例的安全测距方面，从而选择了 BLE+UWB 技术的组合。
预计今后大多数主机厂 在采用数字钥匙系统时都将遵循 CCC 规范。
另一方面，蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG）认为 BLE 与信道探测相结合将提高定位应用（如车辆出入系统）的准确性。
你该如何应对？
选择
为每种使用情况选择合适的技术。蓝牙目前无法确保安全的距离界限。因此，蓝牙不应被用来确保精确的距离测量（如被动入口系统）。
平衡
评估使用案例，在安全性和用户功能性之间取得最佳平衡。为安全性和功能性提供最佳实践。
安全
在系统设计中纳入安全性至关重要。关键用例应具备进一步的故障保护措施。
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