随着主机厂 继续追求 SDV，它们正在增加车辆中的技术数量及其对整体用户体验的重要性。然而，这些技术的成功最终取决于它们能否确保以无缝和令人满意的方式提供这种体验。这样，主机厂、开发商和供应商就能确保产品的成功发布，同时确保客户对汽车及其数字服务生态系统的长期忠诚度。
我们的《车载人机界面 用户体验 评估与基准》报告系列认识到人机界面 功能对车载用户体验 的积极或消极作用。作为我们最畅销、持续时间最长的报告之一，该报告对全球最新推出的人机界面 系统进行了全面的分析评估。在 2024 年期间，我们的用户体验 专家将对最近发布的六款汽车所提供的系统进行审查和基准测试，以了解谁在该领域处于领先地位，谁正在落后。
继我们报道 2024 款林肯 Nautilus人机界面 用户体验 报告本期《洞察》涵盖了该系列的最新版本，分析了2024年现代Kona Electric所提供的系统。在分享其IVI和用户体验 亮点的同时，我们还将概述该车最有趣的一些技术的优缺点，并更深入地分析它们对最终用户体验的影响。
近距离观察现代 KONA
在车内，全新 Kona Electric 的信息娱乐系统由集成到音频视频导航系统中的双 12.3 英寸全景显示屏带头，共同实现了宽屏数字体验。此外，车内还为前排乘客提供了两个 USB-C 端口和一个 12V 电源插座，并为后排乘客提供了另外两个 USB-C 端口。
除地图和多媒体软件外，空中下载技术也是全新 Kona Electric 的核心连接功能。在允许车主不断改进其主要连接功能的操作和体验的同时，还可对电动汽车的各种控制单元的固件进行更新，以增强其整体性能和功能。
该产品更广泛地支持Kona Electric的许多关键技术，如数字键盘2 Touch。该功能利用车辆与兼容的智能手机或智能手表之间的 NFC 连接，允许用户的智能设备锁定、解锁和启动车辆。车主可以创建最多三把额外的数字钥匙，与亲朋好友共享，并可自行决定撤销。
主要收获
在对 Kona Electric 的测试过程中，我们的用户体验 专家对其丰富的愉悦功能留下了深刻印象，他们认为这对于一款量产品牌电动汽车来说是独一无二的，而且非常方便。
他们强调的功能之一是现代支付（Hyundai Pay），这是主机厂的车载支付系统，于 2024 年在 Kona 系列上推出，允许用户通过中央信息娱乐屏幕支付充电和停车费用，而无需离开车辆。在这个屏幕上，用户还可以查看参与的停车和充电供应商，并比较价格信息。我们的专家对现代支付为普通电动汽车驾驶体验带来的便利表示赞赏，但他们认为现代支付还有一些需要改进的地方，尤其是考虑到其与 Plug&Charge 配对后的潜力。
在目前的实施过程中，Hyundai Pay 要求用户在信息娱乐屏幕上启动充电（和停车）支付。然而，将其与 Plug&Charge 整合后，这一过程将实现自动化，在充电结束时自动完成支付。我们的专家认为，这样的整合不仅能使 Hyundai Pay 的用户体验 更加无缝，还能在其已有的便利性基础上更上一层楼。
另一项让我们的用户体验 团队眼前一亮的功能是Kona Electric的远程泊车功能，他们认为这项功能让这款车有别于其他同级车。该功能由钥匙扣右上角的一组按钮控制，可在车内或车外使用。在测试过程中，我们的专家发现，这项功能对于驾驶员在狭窄的停车位上操作非常有用，可以降低在操作过程中损坏车门的风险。同时，他们也认识到这一功能对父母的好处，他们可以利用这一功能从车外移动汽车，打开足够大的车门，将孩子放在汽车座椅上。
然而，尽管他们对 Kona Electric 所提供的各种功能表示赞赏，但我们的用户体验 团队认为其中许多功能的集成度不高。电动汽车的导航系统在这个问题上首当其冲，它将自动建议的目的地结果与信息娱乐系统中与导航无关的部分的结果结合在一起。在信息娱乐系统屏幕上选择 "确定 "时，与导航无关的结果也同样不一致。在此，我们的专家得出结论，这些不一致性让用户体验 对导航系统的用户体验 感到困惑和意外。
这些集成问题在车载语音助手的测试中同样突出。尽管系统会显示用户口语命令的文本读数，但它经常无法正确处理我们的专家提交的请求，或者完全误解了这些请求。遇到这种问题时，系统会重复三组答复，而我们的专家认为这些答复不足以满足请求。
分析
我们的用户体验 团队对Kona Electric进行了更深入的分析，进一步发现了其各种功能和技术在用户体验 方面的优缺点。在分析过程中，我们的专家发现，从信息娱乐系统的主页小部件（驾驶员可将其保存到用户配置文件中）的排列，到环境照明系统提供的各种颜色选择，整辆车的可定制程度是其主要优势所在。不过，最让我们的专家眼前一亮的还是中控台和方向盘上的一个完全可定制的 "星形 "按钮，该按钮本身可与用户在设置菜单中选择的功能绑定。
我们的用户体验 团队在享受它所提供的可定制性的同时，也发现了 Kona Electric 的ADAS 功能在实现过程中的不足之处。在方向盘上，有一系列按钮可以控制这些功能，但有一个按钮同时控制两种不同的ADAS 功能：智能巡航控制系统（Smart Cruise Control）和高速公路驾驶辅助系统（Highway Driving Assist）。我们的专家还认为，这些按钮上的图标并不总是能清晰、明确地传达其功能。研究小组得出结论，这些问题结合在一起可能会导致汽车ADAS 的学习曲线过长，使用户难以理解、学习和控制这些功能。
下一步工作
总体而言，全新现代Kona电动车通过一系列标准的连接性和便利性功能，为用户体验 提供了以技术为中心的用户体验 。通过对电动汽车的测试和分析，我们的用户体验 专家对其令人愉悦的功能所提供的实用性和便利性留下了深刻印象。但是，我们的专家认为，许多功能的整合方式导致了它们的不足。这些整合问题体现在不同的领域，最终导致这些功能的用户体验 感觉不一致、混乱，在某些情况下甚至困难重重。
虽然我们强调了现代Kona Electric人机界面 用户体验 报告中的一些优缺点，但本文中分享的见解仅代表了现代Kona Electric人机界面 用户体验 评估与标杆报告中分享的部分知识。该报告长达150多页，对该车型在ADAS、信息娱乐ADAS、导航和语音识别等几个关键领域的用户体验 提供了更深入的见解。在根据我们成熟的评估方法对这些特性和功能进行评分的同时，该报告还将新款Kona Electric与我们2023年人机界面 用户体验 报告中评测的车辆以及2024年人机界面 用户体验 用户体验 报告中评测的车辆进行了对比。
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