随着汽车行业 不断追求软件定义汽车，越来越多的主机厂 正在推出创新技术、服务和商业模式，共同推动软件定义汽车的到来。
特斯拉通过普及 OTA 更新启动了这一创新，现在又影响了许多主流汽车制造商，使 OTA 成为其高端和大众市场汽车的核心功能。如今，一些豪华车主机厂 和新的市场进入者正在扩大 OTA 的范围，在其最新车型中嵌入固件无线更新（FOTA）和功能即服务（FaaS）。这个例子是众多硬件和软件用例中的一个，这些用例将随着软件定义汽车的到来而迅速发展，同时也凸显了主机厂 在开发自己的软件定义汽车时全面了解软件定义汽车发展前景的必要性。
在本期 "洞察 "中，我们将深入探讨 2024 年迄今为止我们发布的 SDV 报告，包括今年晚些时候即将推出的 SDV 报告家族中令人兴奋的新成员。在详细介绍这些报告的主要特点和优势的同时，我们还将听取SBD Automotive 日本 SDV 高级专家 Masahiro Otsuka 的意见，他将强调这些报告的重要意义，以及谁能从每份报告中获益最多。
软件定义的汽车：E/E 架构指南 - 401
如今，传统的主机厂 、新的参与者，甚至全球科技巨头 ，都在开发将硬件和软件的责任从支持特定车辆功能转移到驱动完整车辆体验的车辆。由于 E/E 架构将在这些新型汽车中发挥关键作用，而且已经成为当今许多车型的重要组成部分，因此任何希望开发自己的 SDV 的主机厂 都必须做好充分准备，通过精心策划和制定整体方法来进一步接受这些架构。这不仅能帮助他们开辟新的收入来源，还能使他们创造出更安全、更可靠、系统可用性更强的高性价比车辆。
本报告重点介绍了当今最先进的 E/E 架构以及实现 SDV 的历程，有助于规划人员和工程师在广阔的 E/E 领域中游刃有余。该报告是 2024 年的新报告，深入剖析了能够以最佳效用和成本实现逐年交付的决策实践，并介绍了最新的 E/E 趋势和技术。报告还包括
详细介绍了 30 多个汽车主机厂 的最新战略和部署，同时按车型、汽车 3.0 原型、功能域、集中式计算等对架构进行了深入分析。该指南每年更新一次，以反映 E/E 领域的新动向，随附的 Excel 版本提供了更全面的见解，利用最新数据，每次发布都会提供数千个数据点，以鼓励有力的决策。
Masahiro 是该报告的主要撰稿人之一，他为我们提供了有关该报告与 SDV 整体相关性的进一步见解。最值得注意的是，他说："一些主机厂 已宣布在未来几年推出分区架构，以帮助克服面向功能的架构所带来的挑战。这意味着 E/E 架构的发展将继续成为整个 SDV 持续发展的关键支柱。本报告专为所有 SDV 利益相关者而设计，主机厂 ，也适用于那些需要了解 E/E 架构全球发展趋势的供应商。
软件定义汽车预测 - 402
随着该行业向 SDV 的发展，传统的主机厂 正在部署升级的硬件和软件功能，以提供与消费者的数字生活相辅相成的现代高科技用户体验 ，而新的参与者和初创企业 正在推出从头开始开发的全新技术、功能和服务。然而，这些功能的市场最终取决于汽车的 E/E 架构与其生态系统所采用的平台之间的关联性。因此，任何希望开发 SDV 的主机厂 、品牌或初创企业都必须具备强大的战略，能够认识到这种关联性并能够动态发展。
我们的 "软件定义汽车预测 "对不同地区和细分市场的新 SDV 技术增长情况进行了有依据的评估。报告中的十年预测重点介绍了主机厂 主要集团部署未来 E/E 架构元素的方式，同时全面评估了这些元素的发展情况。报告
报告同样探讨了主机厂 战略对采用 SDV 的影响，同时还了解了采用率和 SDV 趋势在不同地区的差异。本报告附带数据驱动的 Excel 版本，可提供按品牌、国家和收入分类的深入分析。
关于这份报告，Masahiro 想强调的是："虽然整个行业都在追求更高水平的 SDV，但仍有许多挑战需要解决。其中一些挑战包括为 3.0 级或更高级别车辆开发/采购低成本组件和架构，使用更灵活的软件堆栈以增强架构的可扩展性等等。本报告旨在帮助主机厂 就其 SDV 产品组合做出明智的战略决策"。
SDV 软件开发 - 406
软件开发是未来 SDV 成功的核心，它已经对许多行业流程产生了变革性影响--从车辆开发的早期阶段到 E/E 平台的持续支持。与此同时，这些新的软件开发实践正在提升汽车制造商、供应商和技术人员在实现 SDV 过程中的角色和责任。随着当今汽车软件和软件开发实践的不断进步，主机厂 、供应商和汽车软件开发商必须了解在实现未来软件定义汽车的过程中，如何以及在哪些方面可以提升这些实践。
我们将于今年晚些时候推出以 SDV 为重点的系列报道中的最新作品，该作品将对以下方面进行分析
主机厂 如何面对 SDV 最关键的软件开发挑战。在这里，它了解了组织和技术战略如何能够相互优化汽车软件开发，同时强调了当前使用的工具集的功能，以及将对汽车价值链产生影响的非汽车软件开发趋势。报告深入探讨了 SDV 软件开发的业务方面，比较了软件开发内包和外包间的趋势，同时评估了主机厂 和供应商为加速 SDV 开发所扮演的角色和制定的战略。报告还指出了汽车制造商及其合作伙伴如何利用云、数字孪生和 DevOps 工具包等技术来加速 SDV 软件开发并确保成功。
对于这份报告，Masahiro 补充说："这份报告是专为软件开发团队及其领导者设计的，目的是了解和掌握软件开发领域快速发展的趋势，并帮助学习如何最好地实施市场上的新工具。SDV 的发展需要使用现代的敏捷软件开发方法，同时还要保持对新的不同开发工具的适应性。
下一步工作
如今，数十家汽车制造商正在迅速实现 SDV，而且越来越多的使能技术正在进入市场，因此必须制定强有力的战略，既要认识到它将对传统汽车实践产生的影响，又要实现真正的持久创新。我们的每份新软件定义汽车报告都侧重于 SDV 生命周期中的一个关键领域，从开发的早期阶段到未来采用的最佳实践，它们共同提供了一个全面的知识来源，旨在推进、加强和巩固您的 SDV 战略。
想进一步了解不断发展的软件定义汽车及其相关技术吗？现在就点击下方获取我们最新的 SDV 报告！
要了解 SDV 领域的最新新闻和动态，请务必订阅我们的时事通讯！