如今，汽车技术的持续发展代表着一种全球性的转变，它有可能改变汽车的外观以及用户与汽车的交互方式。然而，这些解决方案的推广取决于世界各国政府颁布的立法，以确保它们能够安全地供客户广泛使用。因此，对于任何希望创新的主机厂、供应商、开发商或初创企业来说，掌握与最新创新同时发展的庞大法律格局至关重要。然而，要驾驭构成这一格局的各种法律框架和法规，尤其是随着更多法律法规的出台，可能会令人望而生畏。
我们的专门立法报告细分了四种关键汽车技术的法律环境，包括《自动驾驶汽车立法指南》、《网络安全立法指南》、《电动汽车立法与激励指南》和《互联汽车立法指南》，所有这些报告最近都已更新至 2024 年第一季度。每本指南都提供了围绕关键汽车技术领域的最新法律和监管活动的宝贵资源。合在一起，它们为浏览当前和发展中的汽车立法的全貌提供了一个单一的参考点。
在本文中，我们将深入探讨我们的每份立法指南，概述其内容和主要优势，而SBD Automotive 的汽车技术专家兼这些报告的主要作者 Riley Keehn 将重点介绍这些报告的最大受益者。从每份报告中抽取的样本页将为开发人员、主机厂、供应商等提供进一步的知识和机会。
自动驾驶汽车立法指南 - 535
传统主机厂 和新兴企业都希望通过开发、试用或实施更先进的ADAS 和自动驾驶系统，抓住汽车自动化 趋势。这些技术的生态系统在世界各地以不同的速度发展，其基础是主机厂 努力赢得消费者信任的成熟度，以及围绕这些技术的法律环境。这一法律体系由一系列指导方针、法规和团体组成，可确保所有ADAS 和自动驾驶技术得到安全开发、测试和推出。随着新自主技术的发展及其在新地区的推广，该领域也在不断深入，因此，全面了解这些技术不断发展的法律空间可以加快产品上市时间，增强消费者的信任。
我们的《自动驾驶汽车立法指南》分析了立法如何以及在哪些方面对汽车自动化 产生影响。该报告在确定该立法的威胁、影响和机遇的同时，还仔细研究了不同地区围绕自动化 开展的立法和监管活动的差异。在这里，我们的领域专家将重点介绍哪些新要求将被强制执行，以提高ADAS 功能的安全性，同时介绍允许在公共道路上使用SAE 3级和4级系统的国家，以及当前（和潜在）由消费者驱动的NCAP要求。作为一个实时资源，本指南每季度都会更新，提供有关自动驾驶汽车技术法律环境的新见解和最新信息。
"自动自动驾驶汽车 立法指南》是主机厂、移动服务提供商和地方政府了解日益增多的自动驾驶汽车 和自动化系统的最新发展和部署情况的重要工具。跟踪了解全球哪些地区正在部署哪些级别的自动化驾驶ADAS ，如何对新的ADAS 功能进行安全监管或强制执行，以及如何采用最佳实践和标准来填补过渡期的政策空白。这份报告对法律/合规团队或保险提供商也可能特别有帮助，因为 SBD 跟踪了全球在自动驾驶的责任、保险范围、标签、数据和网络安全以及其他风险领域的先例。- SBD Automotive技术专家 Riley Keehn
网络安全立法指南 - 539
虽然技术发展水平各不相同，但许多主机厂 都为其最新车辆配备了越来越多的数字功能。然而，在为整个车辆生命周期带来新机遇的同时，这种数字化也使一些新型车辆面临外部网络安全漏洞。因此，任何正在开发或推出自己的连接解决方案的主机厂 都必须确保这些解决方案的稳健性，为应对任何潜在的网络安全风险做好充分准备，并遵守全球网络安全法规。
作为网络安全立法的综合参考工具，我们的《网络安全立法指南》详细介绍了影响全球车载和车外系统的最佳实践指南和技术标准。报告在评估最新规定、指南和标准带来的威胁、影响和机遇的同时，也指出了遗留和过时的出版物。在这项分析中，报告重点介绍了可能影响未来汽车制造、认证和销售的新兴网络安全法规。本指南每季度更新一次，反映各地区网络安全法规的最新变化和更新。
"SBD Automotive的《车辆网络安全立法指南》是您了解车辆网络安全政策的一站式平台，其中包括UN R155 (CSMS)和UN R156 (SUMS)等关键行业法规修正案、新政策和框架的摘要和变更跟踪，以及本地和广泛采用的国际标准的更新。本报告中的政策所概述的网络安全技术要求与 SBD 的《自动驾驶汽车》、《车联网》和《电动汽车立法指南》（分别为 535、528 和 218）有很好的互补性。强烈建议根据团队的职能，参考 535、528 和/或 218 以及 539，以便更全面地了解网络安全、数据隐私和管理、功能安全以及特定领域和系统的其他风险管理领域之间的关系。- SBD Automotive技术专家 Riley Keehn
车联网立法指南 - 528
在不断发展的互联领域，传统主机厂 和供应商正在不断改进其产品，以满足消费者不断变化的需求。与此同时，新的参与者正在以独特的方式将车载互联技术贯穿于从开发、生产到用户体验的整个汽车生命周期。随着新的互联创新技术的推出，各国政府和机构正在通过各种法律和监管活动做出回应，这使得互联系统的法律环境变得更加复杂，也更加难以驾驭。
我们的《车车联网服务 立法指南》在定义这一格局时，确定了许多地区影响主机厂、供应商和车联网服务 的现行立法和正在制定的立法。它每季度更新一次，详细介绍了各种立法的范围和法律地位以及立法背后的组织。在评估不同地区立法差异的同时，报告还了解了正在制定的立法的实施可能性，并概述了其对未来互联互通功能的潜在影响。
"SBD 的《车联网立法指南》是任何主机厂、零部件供应商、软件开发商，甚至是致力于车辆和基础设施互联的地方政府的绝佳资源。紧跟核心市场不断变化的数据隐私和管理要求，因为它们与软件定义的车辆、互联系统及其收集的数据有关，并遵循标准制定、最佳实践以及实施此类互联系统及其与交通、道路和能源基础设施及用户互动的规定。- SBD Automotive技术专家 Riley Keehn
电动汽车法规和激励措施指南 - 218
随着电动汽车不断成为主流，许多主机厂 都希望在电动汽车领域进一步创新。与此同时，电动汽车强劲的市场机遇甚至促使初创企业 和非汽车企业提出自己的概念，以期在行业中站稳脚跟。与电动汽车的普及同步增长的是围绕电动汽车的广泛法律环境和激励生态系统，任何希望销售电动汽车的企业都必须驾驭这些环境，以确保成功。这些企业还必须了解不同地区的法律环境和激励措施有何不同，以及它们将如何演变，以确保未来电动汽车在全球取得成功。
电动汽车立法和激励措施指南》通过深入分析全球立法对电气化的影响，提供了所有这些知识和更多信息。在了解当今为电动汽车提供的立法和激励措施的同时，它还强调了正在制定的立法的预期影响，以及不同地区对电动汽车的公共激励措施有何不同。考虑到更广泛的电动汽车环境，我们的专家还介绍了有关充电基础设施的最新法规。本报告每季度更新一次，提供有关最新电动汽车立法和激励措施的新见解，同时还提供 Excel 版本，提供全面的数据驱动型见解。
"SBD的《电动汽车和激励措施立法指南》涵盖了成功的电动汽车项目的政策领域。内容涵盖零排放车辆的法规、立法、最佳实践和标准、温室气体和燃油经济性的严格性、充电设备、政府资助（如美国的 NEVI 公式）、生命周期分析、回收和再利用、电网安全等不断增长的领域等等。本报告还包括消费者和制造商激励措施跟踪指南，可帮助决策者确定关键市场，最大限度地利用车辆、车队、制造/供应链、充电建设、能源使用退税、税收抵免和其他激励结构。这份报告非常适合电动汽车初创企业和子公司、动力总成工程师、法规遵从团队、主机厂 能源部门、公用事业部门、电池和充电设备供应商，以及任何对电气化未来感兴趣或与之有利害关系的人。- SBD Automotive技术专家 Riley Keehn
下一步工作
正如本《洞察》中所展示的，我们的每一份立法指南都提供了围绕四种技术的清晰、有依据的法律观点，这些技术将在未来的汽车行业中发挥决定性作用。当它们结合在一起时，就提供了一种鲜活的资源，汇集了我们的连接、网络安全、自动驾驶和电动汽车专家的深刻见解，以推进您在这些领域的解决方案，并加速其法律审批。
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