软件定义的汽车如何实现创新
目前，车队管理服务（FMS）在售后市场的改装应用每年产生的 SAAS 收入超过 300 亿美元，并在过去几年中以 15%的年复合增长率增长。
尽管这些数字令人印象深刻，但市场仍主要集中在商用车而非乘用车上，尽管乘用车（如租赁经营的乘用车）的保有量远远大于 LCV 车队。
在 LCV 领域，主机厂 车队管理解决方案在很大程度上被车队经理们所忽视，因为主机厂 只提供主机厂 品牌的解决方案，无法与竞争品牌完全兼容。车队经理们不喜欢品牌锁定。
主机厂 正在开发 B2B 门户，安全处理敏感数据，并为基于服务的 B2B 收入流设定了雄心勃勃的目标。但是，这是否意味着售后市场的 FMS 企业就完了呢？虽然已经有了一些重要的构件，但车载硬件和软件又如何呢？
下载由SBD Automotive 和 Grape Up 专家撰写的《车队、租赁和出租行业的数字化转型》白皮书
不要错过随附的网络研讨会
在本次网络研讨会上，行业专家小组将讨论软件定义车辆将如何为车队、租赁和出租行业带来创新。
特色
Lee Colman- 首席生产官 SBD Automotive.
Roman Swoszowski- 人工智能和云研发副总裁 Grape Up. Michal Petral- 产品负责人 CARIAD.
巴勃罗-阿尔约尼利亚 - 依维柯集团中型和重型卡车全球创新经理 依维柯集团.
小组讨论了以下主要议题，并直接回答了听众提出的问题：
车辆软件为何重要？
如何实现数字化转型？
- 汽车软件生态系统
- 售后车队服务
-主机厂 车辆和云服务
- B2B 灵活性
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