欢迎回到SBD Automotive的最后一期《2025 年消费电子展每日通讯》。如果您错过了我们的前两期报道，可以在以下链接阅读 这里 和 这里.哦，别忘了查看我们发布的关于 4S Mobility！
今天，我们的团队在参加了今年的 CES 展会 140 多个小时之后（时间还是不够看完所有的东西！），我们将重点介绍展厅中一些不为人知的精品，颁发一些超级大奖，并评估 2024 年的主要趋势在今年的表现如何。 让我们深入探讨！
超级赞誉：谁值得赞美？
最具影响力： Nvidia Cosmos
毫无疑问，我们认为英伟达（Nvidia）宣布推出 Cosmos 世界基础模型套件是自动化 和机器人竞赛中的一个重要平衡点。通过利用真实世界的物理动力学数据和来自 Uber 的驾驶数据对 WFM 进行训练，Cosmos 实现了 "物理人工智能 "的目标，从而为那些寻求工具来帮助预测和模拟物理环境的公司省去了一大笔费用。这并不是说Cosmos解决了自动化 ；相反，它降低了汽车制造商进入SAE L3+的门槛，而Nvidia宣布与丰田、大陆和极光的合作则强化了这一点。
英伟达公司首席执行官黄仁勋曾预言，自动驾驶汽车将成为首个价值万亿美元的机器人产业，因此，在黄仁勋先生的指挥下，自动化 。
荣誉奖英特尔汽车（SoC）、本田 0 系列电动车、黑莓/Vector/Tech Auto
最 4S（安全、可靠、可持续、无缝）： 铃木汽车公司
好吧，从技术上讲，铃木其实并没有 宣布在 CES 上发布任何消息。但他们的展台引起了我们团队的强烈共鸣。CES 展通常都是关于最大、最炫、最好的技术，而铃木却另辟蹊径，利用这次机会，通过他们的基本理念 "小・少・軽・短"（sho-sho-kei-tan-bi），讲述了 "小的影响"。 小・少・軽・短・美即 "小、少、軽、短、美"。我们常常求助于技术来解决问题，因为在解决问题的同时，我们也创造了经济机会，而有时最好、最简单的解决方案却会让那些已有利益的人失去机会。在汽车领域，这种理念已经失控，造成了一种环境，即车辆的复杂性造成了无法使用、价格昂贵的恶梦，而大部分潜在购车者仍然无法使用。
调整产品和设计理念，将铃木的一些原则融入其中，对每个人都有好处，并有助于使道路更安全（通过使汽车更小巧）、提高交通的可持续性（但要减少交通的碳足迹）和提高无缝性（通过消除臃肿的软件和低价值的功能）。
荣誉奖HaaS Alert、沃尔沃卡车（以可持续发展为中心的主题演讲）、丰田汽车（Woven City 第一阶段完工）、博世/SiriusXM Connect 错误行车提醒系统
最令人惊讶 奥什科什公司
SBD Automotive 自动化 和电气化技术在前装载卡车、机场货物装卸车、建筑车辆、军用设备、送货车辆和应急车辆等专用车辆上的应用，让首次亮相 CES 的 Oshkosh 团队惊叹不已。
得益于 Nvidia、Mobileye、Aurora、AWS、微软等公司的努力，自动化 ，Oshkosh（和 John Deere）等公司可以利用这些工具为机场停机坪等特定运营设计领域创建自动化 解决方案，这对合同制造商来说是一个尚未资本化的机会。
虽然起亚在 2024 年的 CES 展会上推出了专用车辆（PBV），但奥什科什（Oshkosh，实际上是 PBV 的皇室成员）通过在日常重型机械环境中快速部署自动驾驶电动汽车解决方案，可能会产生比全球汽车制造商更大的影响。
荣誉提名：Zeekr (自动化 stack)、英特尔汽车（SoC）、恩智浦（收购 TTechAuto）、索尼本田移动（AFEELA 预订和定价）、HERE Technologies（赢得多个客户和 AWS 交易）
聚焦：谁在悄然潜行？
我们还喜欢关注一些规模较小的公司，它们可能没有最大的展台、最多的营销预算或广泛的媒体报道，但却通过创新或实用的解决方案给我们带来惊喜和愉悦。以下是我们认为在 2025 年美国消费电子展结束前不容错过的三家公司。
渥太华信息娱乐系统
当我们谈到创新降低了准入门槛时，渥太华信息娱乐公司（Ottawa Infotainment）等公司正是我们所说的创新。这家规模较小的加拿大公司已经开发出一种交钥匙、低成本的信息娱乐域控制器，非常适合小型主机厂 ，或者那些为船舶、建筑、农业和房车等利基市场开发信息娱乐解决方案的公司。通过利用现成的 SoC 元件，渥太华信息娱乐公司开发出了一种可定制、可访问的解决方案，可迅速适应几乎任何移动环境，帮助移动公司加快自己的技术路线图。
安巴瑞拉
Ambarella 自 2004 年成立以来，这家人工智能视觉半导体公司为自动驾驶 SoC 开发了越来越多的 IP，包括视觉和雷达处理。Ambarella 强调其 SoC 的能效，该公司与大陆集团（Continental）合作推出了 3 款 ECU，可实现 L2 到 L4自动化 ，与 Mobileye 类似。
像 Ambarella 这样的组件级供应商允许主机厂 设计和构建自己的计算解决方案，这对寻求在计算堆栈中严格控制成本、碎片化和效率的主机厂 来说越来越有吸引力，但来自 Nvidia、Intel 和 Mobileye 的竞争不断扩大，可能会对 Ambarella 的增长故事构成挑战。
2024 年早些时候，Ambarella 宣布赢得了多家汽车公司（其中许多是中国公司）的设计合作，包括 Leapmotor、LG Electronics、Lotus、东软睿驰和三一集团。
概况
瑞典软件公司 Profilence 在 2025 年消费电子展上展示了其车辆软件质量保证套件。QA 套件集成了公司的测试数据源，包括现场设备、环路硬件和环路软件，并将这些数据汇总到一个仪表板中，该仪表板可优先处理已发现的质量问题，评估质量趋势，并提供数据以确定常见质量问题的根本原因。
我们的用户体验 团队发现，由于近年来在新推出的车型中发现了越来越多的软件稳定性问题和影响体验的错误，这一演示尤其引人注目。能够帮助汽车制造商更好地汇总和处理质量保证结果和元数据的工具，可以让主机厂 通过人工智能模拟加速实现更强大的测试套件，从而在第一阶段就向市场推出更高质量的产品。
在 CES 上，Profilence 宣布深化与主要车载人机界面 工具链供应商 Rightware 的合作关系。
股票价格：2024 年的核心主题在 2025 年发生了怎样的变化
我们参加 CES 已有十多年的历史，这让我们对展会的大趋势如何随着时间的推移而演变有了独特的数据驱动视角。我们将在我们的 CES 高级活动报告(更多详情请见本总结末尾）。
今天，我们将从我们的 2024 CES 报告中确定的一些关键趋势，并评估每种趋势的 "存量 "在今年是增加了、减少了还是保持不变。重要的是，如果我们注意到某一趋势有所下降，这并不意味着它与整个行业无关，而只是意味着它在今年的 CES 展会上退居次席。
事实上，去年的一些重大主题在今年的重要性明显下降，因为所有的目光似乎都投向了自动化 和软件定义的汽车。我们还看到今年出现了一些新趋势，包括增强现实平视显示器（AR-HUD）的多次演示，其中包括宝马炫目的新型 iDrive 系统。
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虽然我们的团队还将在拉斯维加斯逗留一两天，搜索科技西区和科技东区的每一个角落，以确保我们不会错过任何一个独家新闻，但这是我们今年的最后一次每日总结。请继续关注我们的 LinkedIn，我们的现场团队将为您提供更多 "零食 "更新，我们将于 2026 年在罪恶之城再见！