대량의 차량 내 테스트를 수행하는 사람으로서 팬데믹은 지난 1년 반 동안 제 업무에 큰 영향을 미쳤습니다. 첫 번째 봉쇄 기간 동안에는 차량 내 UX 테스트가 전혀 불가능했습니다. 재택근무가 일상이 되었고, SBD의 다른 직원들은 자신에게 가장 적합한 방식에 따라 매일, 매주 또는 매월 사무실로 복귀했지만 저는 처음에는 힘들었지만 일상적인 업무를 위해 재택근무 환경을 선호하게 되었습니다. 하지만 물론 테스트의 경우 대부분의 경우 혼자서는 수행할 수 없는 경우가 대부분입니다.
작년 6월부터 차량에 다시 탑승하기 시작했지만 위험 평가, 엄격한 차량 세척 및 소독 절차, 마스크 착용 의무화, 손 소독 등 쉽지 않은 일이었습니다. 게다가 소프트웨어 문제로 인해 이미 지연된 차량은 전 세계적인 셧다운으로 인해 더욱 미뤄졌습니다.
전 세계적인 팬데믹 상황에서 글로벌 팀으로서 다른 국가에 국지적인 봉쇄 조치가 내려졌기 때문에(종종 동시에 내려지지는 않았지만) 화상 링크를 통해 원격으로 테스트를 지원할 수 있는 방법을 개발하고, 우리를 도와줄 동료들을 신속하게 교육해야 했습니다. 다행히도 이러한 상황을 염두에 두고 개발한 테스트 방법론 덕분에 이전보다 훨씬 수월하게 작업을 수행할 수 있었습니다.
2021년에는 상황이 정상에 가까워졌지만, 여전히 심각한 버그가 있는 차량들을 처리해야 했고, 때로는 칩 부족으로 인해 모든 장비 수준을 커버하거나 버그가 한 차량에 국한되지 않도록 하기 위해 여러 장소에서 여러 대의 차량을 고용하는 등 테스트의 한계를 뛰어넘어야 했습니다.
바쁘게 지냈습니다. 이번 달에는 테슬라의 새로운 모델 S에 대한 보고서를 발표했습니다. https://lnkd.in/eKsUNJHh. 2주 전에는 영국에서 현대 아이오닉 5의 테스트를 마쳤고, 지난주에는 도쿄와 나고야에서 신형 렉서스 LS의 테스트를 완료했습니다. 시차 때문에 일본에 있는 동료들과 매일 두 번씩 통화하고 밤늦게까지 여러 차례 동영상을 찍으며 테스트를 진행했습니다. 5개 시간대, 4개국, 3개 대륙, 2개 반구에 흩어져 있는 UX 전문가들이 어떻게 계산하느냐에 따라 다르겠지만, 한 차에 원격으로 모여 테스트를 진행하는 것은 복잡할 수 있지만, 그만큼 풍부한 경험을 보유하고 있다는 뜻이기도 합니다.
다음 주에는 1년 반 만에 처음으로 유럽 고객이 방문합니다. 정상으로의 느린 복귀가 실제로 일어나고 있는 것처럼 느껴집니다. 여전히 몇 가지 난관이 있겠지만, 지난 18개월 동안 철저한 준비와 유연성, 그리고 다양한 기술과 결합된 업무 방식과 장소 선택으로 역경에 도전할 수 있게 된 것은 분명합니다.
아담 제퍼슨 UX 전문가 SBD Automotive