오늘날 많은 OEM이 최신 모델에 탑재되는 기술의 수를 늘리며 소프트웨어 정의 자동차를 향해 경쟁하고 있습니다. 그러나 이러한 새로운 모델에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있는 이러한 기술의 성공 여부는 원활하고 만족스러운 사용자 경험을 제공할 수 있는 능력에 달려 있습니다. OEM, 개발자, 공급업체는 이러한 경험을 제공함으로써 성공적인 제품 출시는 물론 차량과 디지털 서비스 생태계에 대한 장기적인 고객 충성도를 확보할 수 있습니다.
이러한 HMI 기능이 차량 내 사용자 경험에 어떻게 긍정적으로 또는 부정적으로 기여할 수 있는지 알아보는 것이 바로 차량 내 HMI UX 평가 및 벤치마킹 보고서 시리즈입니다. 가장 오래 지속되고 있는 베스트셀러 보고서 중 하나인 이 보고서는 전 세계적으로 출시된 최신 HMI 시스템에 대한 종합적이고 분석적인 평가를 제공합니다. 2024년에 걸쳐 UX 전문가들은 최근 출시된 6개의 차량에서 제공되는 시스템을 검토하고 벤치마킹하여 누가 이 분야를 선도하고 누가 뒤처지고 있는지 파악할 것입니다.
기사에 이어 2024 메르세데스-벤츠 E-클래스 HMI UX 보고서에 이어 이번 인사이트에서는 시리즈의 최신작인 샤오미 SU7에 대해 심층적으로 다룹니다. 이 차량의 IVI 및 UX 하이라이트를 공유하면서 새로운 전기차의 가장 흥미로운 기술 중 일부의 강점과 약점을 간략하게 설명하고 최종 사용자 경험에 미치는 영향을 심층적으로 분석할 것입니다.
샤오미 SU7 자세히 살펴보기
SU7의 사용자 경험은 16.1인치 3K 중앙 콘솔, 56인치 HUD, 7.1인치 회전식 계기판, 태블릿 기기용 시트백 확장 마운트 2개를 결합한 이 기술 대기업의 독점 인포테인먼트 시스템인 Xiaomi EV 스마트 캐빈을 중심으로 이루어집니다. 이러한 디스플레이와 시스템 전반을 구동하는 스냅드래곤 8295는 AI 컴퓨팅 성능을 활용하여 초당 최대 30조 회 연산(TOPS)을 처리하는 차량용 칩입니다.
샤오미의 차량용 OS는 소비자 스마트폰과의 기기 간 연결을 제공하는 동시에 전체 샤오미 태블릿 애플리케이션 시스템을 비롯한 주요 애플리케이션을 앱 라이브러리에 통합합니다. 시간이 지남에 따라 Xiaomi는 IVI 시스템이 현재 이 에코시스템에 존재하는 5000개 이상의 애플리케이션에 적응할 것으로 예상하고 있습니다.
하드웨어 통합 측면에서 SU7은 1000개 이상의 샤오미 스마트 홈 기기를 지원하여 자동 검색, 비밀번호 없는 액세스, 자동화 시나리오 설정 기능 등의 기능을 제공합니다. 또한 차량 내부는 다양한 기기에 대한 플러그 앤 플레이 기능을 지원하는 핀 포인트 확장 연결을 제공합니다. CarPlay, iPad 및 iPad 액세서리 장착, 후면 확장 마운트의 애플리케이션을 통해 추가 지원이 제공됩니다.
주요 내용
샤오미 EV 스마트 캐빈 전체에서 제공되는 기술을 테스트하면서 UX 팀은 이전에 테스트했던 다른 많은 시스템을 능가하는 이 시스템의 스마트폰 통합 기능에서 독특한 장점을 발견했습니다. 기본적으로 CarPlay를 지원하는 SU7의 스마트폰 통합 기능은 샤오미 브랜드 모바일 기기와 페어링했을 때 더욱 뛰어난 성능을 발휘합니다.
이 페어링을 통해 휴대폰 미러링이 가능할 뿐만 아니라 사용자가 다운로드한 앱이 IVI에서 액세스할 수 있는 '위젯'이 될 수 있으며, 휴대폰과 차량의 내비게이션 상호 작용을 동기화할 수 있습니다. UX 전문가들은 샤오미 EV 스마트 캐빈에 외부 기기를 연결하는 매끄러운 경험을 통해 앱 생태계와 하드웨어 리소스를 공유할 수 있어 전반적인 사용자 경험을 향상시킬 수 있다고 느꼈습니다. 동시에 이러한 개선은 일반적으로 단일 기기만으로는 실현할 수 없다는 점을 강조했습니다. 전문가들은 이번 통합이 샤오미의 기술 생태계에 이미 투자한 고객(샤오미 브랜드 스마트폰 또는 태블릿을 소유한 고객)에게 특히 유용할 것이지만, 샤오미 휴대폰이나 하위 브랜드 중 하나의 기기를 소유하지 않은 사용자에게는 덜 편리할 수 있다고 지적했습니다.
하지만 전문가들은 샤오미의 기존 스마트폰 에코시스템과 첫 전기차의 결합에 깊은 인상을 받았지만, SU7에 몇 가지 주요 위생 기능이 누락되어 있다는 사실을 발견했습니다. 이 중 상당수는 전기차의 라디오 및 ADAS 기능과 관련된 것으로, 전반적인 벤치마킹 및 평가에서 감점 요인으로 작용했습니다. 가장 큰 결함 중 하나는 사용자가 즐겨 듣는 AM 또는 FM 라디오 방송을 저장하거나 빠르게 액세스할 수 없다는 점으로, 중국 지역에서 인터넷 라디오 방송이 인기가 많음에도 불구하고 일부 사용자는 최신 차량에서 기대할 수 있는 위생 기능이라고 생각했습니다.
사소한 위생 기능 문제 중에는 SU7의 제한된 입력 방법, 적절한 ADAS 라벨링 부족, ACC 또는 PD 시스템이 작동 중일 때 전진 표시가 없는 문제가 있었습니다. 여기에서 전문가들은 샤오미가 OTA 업데이트를 통해 이러한 문제를 해결한다면 SU7이 다음과 같은 HMI UX 벤치마킹 및 평가 보고서 시리즈에서 이전에 검토한 상위 차량보다 더 높은 UX 점수를 받을 수 있다고 강조했습니다. 지프 그랜드 와고니어 와 새로운 메르세데스-벤츠 E-클래스. 그러나 궁극적으로 전문가들은 이 시스템이 샤오미의 소비자 가전 지식을 현대 IVI 및 인포테인먼트 시나리오에 강력하게 적용하고 있지만, 현재 시스템에서 누락된 기능은 기본 기능 경험과 고급 즐거움 기능을 제공하는 데 있어 기존 OEM으로부터 배울 수 있는 교훈을 보여준다고 결론지었습니다.
분석
전문가들이 SU7의 인포테인먼트 시스템을 자세히 살펴본 결과, 다양한 첨단 기술을 통해 제공되는 사용자 경험에 대한 더 많은 인사이트를 발견할 수 있었습니다.
이러한 기술 중 하나는 음성 인식 시스템과 보다 인간과 유사한 상호 작용을 촉진하기 위해 SU7에 통합된 대규모 언어 모델(LLM)입니다. 전문가들이 많은 사용자가 좋아할 만한 기능이라고 생각한 이 AI 기반 통합 기능은 사용자가 더 빠르고 정확하게 작업을 완료할 수 있도록 도와줍니다. 테스트 당시 UX 팀은 특히 LLM을 활용하지 않는 유사한 음성 인식 시스템과 비교했을 때 LLM을 통해 처리된 음성 요청이 제공하는 결과의 깊이에 깊은 인상을 받았습니다.
SU7의 스마트폰 연동 기능을 자세히 살펴본 결과, 특정 인구 통계의 경우 UX 전체에 영향을 미칠 수 있는 잠재적인 단점을 발견했습니다. 이러한 기능은 대부분 차량과 샤오미 브랜드 스마트폰 간의 연결에 의존하기 때문에 샤오미가 아닌 다른 기기에 차량을 연결할 때 제공되는 경험은 상대적으로 제한적입니다. 예를 들어, 이 시스템은 중국의 주요 가전제품 제조사인 화웨이와 HONOR에서 만든 휴대폰은 지원하지 않습니다. SU7의 포괄적인 스마트폰 통합 기능을 자체 에코시스템으로 제한함으로써, 샤오미는 이러한 기능을 모두 사용할 수 있는 스마트폰이나 해당 기능을 직접적으로 호환하는 스마트폰을 소유하지 않은 SU7 고객을 실망시킬 가능성이 있습니다. 그러나 SU7이 중국 지역에 출시된 지 얼마 되지 않았기 때문에 이 문제가 일부 소비자의 구매를 완전히 포기하게 할 만큼 큰 장애가 될지는 아직 확인되지 않았습니다.
다음 단계
이 글에서 살펴본 바와 같이, 완전히 새로워진 샤오미 SU7은 소프트웨어 중심의 스마트폰에 특화된 다양한 HMI 기능을 제공하며, 그 중 일부는 중국 시장의 유사 제품보다 뛰어난 기능을 제공합니다. 테스트와 분석을 통해 전문가들은 샤오미 EV 스마트 캐빈의 샤오미 생태계와의 긴밀한 통합과 기본 AI 기능을 높이 평가하는 한편, 이러한 통합을 타사 스마트폰에 개방하면 그 매력을 더욱 확대할 수 있다는 점과 OTA를 활용하면 샤오미의 부족한 위생 기능 문제를 해결할 수 있다는 점을 지적했습니다. 그러나 이 글에서 공유한 발견과 지식은 다음에서 공유한 인사이트의 일부에 불과합니다. 전체 샤오미 SU7 HMI UX 보고서.
150페이지가 넘는 이 보고서는 ADAS, 인포테인먼트, 내비게이션, 음성 인식 등 여러 주요 영역에서 새로운 전기차 기능의 사용자 경험에 대한 심층적인 인사이트를 제공합니다. 이 보고서는 검증된 평가 방법론에 따라 이러한 특징과 기능에 점수를 매기는 한편, 2023 HMI UX 보고서에서 검토한 차량과 현재까지 2024 HMI UX 보고서에서 검토한 차량 모두에 대해 SU7을 보다 광범위하게 벤치마킹합니다.
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