최근 몇 년 동안 차량 내부에서 기술의 역할은 기하급수적으로 증가하여 짧은 기간 동안 차량 내 거의 모든 기능 영역에 영향을 미치고 있습니다. 전 세계 자동차 업계가 소프트웨어 정의 차량(SDV)을 향한 경쟁에 더욱 박차를 가하면서 이러한 기술이 전반적인 차량 내 사용자 경험에 미치는 중요성은 계속 커질 것입니다.
그러나 이러한 경험을 원활하고 만족스러운 방식으로 제공할 수 있는 능력에 따라 성공 여부가 결정됩니다. 따라서 오늘날 차량에서 기술의 다양한 역할과 책임, 그리고 이러한 경험을 확장하거나 강화하는 방법에 대한 깊은 이해는 SDV의 약속을 이행하고 향후 수년간 고객 충성도를 보장하고자 하는 모든 OEM에게 필수적입니다.
최근 기사에 이어 HMI UX 벤치마킹 및 평가 보고서 시리즈에 이어 이번 인사이트에서는 자매 보고서인 UX 인에이블링 테크 시리즈에 대해 자세히 살펴봅니다. 이 새로운 시리즈에서는 HMI UX 평가 보고서에서 검토한 모델에서 제공되는 엄선된 커넥티드 기능 및 기술에 대해 심층적인 UX 분석을 수행합니다. 스마트폰 컴패니언 앱에 초점을 맞춘 최신 에디션 몇 가지 핵심 사항을 강조하는 한편, UX 인에이블링 테크 시리즈의 다음 단계와 향후 에디션을 구독할 수 있는 방법에 대해서도 소개합니다.
핵심 내용 1: 차량용 컴패니언 앱의 현주소와 미래 가능성
오늘날의 광범위한 업계 트렌드에 발맞춰 전문가들은 차량용 컴패니언 앱의 미래에 잠재력을 보고 있습니다. 이들은 향후 몇 년이 기능 세트, 사용자 경험, 커뮤니케이션이라는 세 가지 핵심 영역을 기반으로 한 변곡점이 될 것이라고 강조했습니다. 그러나 현재 전문가들과 이러한 앱을 사용하는 소비자들 모두 필수적인 위생 기능이 부족하거나 일관성 없는 사용자 경험을 제공하거나 심각한 커뮤니케이션 문제를 보이는 등 기대에 부응하지 못하고 있다고 느끼고 있습니다.
이러한 상황을 개선하고 이러한 앱의 잠재력을 최대한 활용하기 위해 필요한 변화는 빠르게 발전하고 있는 새로운 산업 트렌드인 '제3의 공간'으로서의 자동차에 의해 촉진될 수 있습니다. 점점 더 많은 자동차 제조업체들이 자동차를 집과 직장 사이의 생활 공간으로 구상하고 있으며, 자율주행 기술로 인해 확보된 운전 시간을 통해 탑승자가 차량의 커넥티드 기능 및 서비스와 더 직접적으로 연결하고 휴식을 취하며 소통할 수 있게 될 것입니다. 이처럼 집과 차량 내 생활의 경계가 모호해지는 미래에는 컴패니언 앱이 이러한 공간과 스마트 시티 및 라이프스타일 서비스 등 사용자의 일상 생활에서 중요한 역할을 할 다른 공간 사이의 '가교' 역할을 할 것으로 전문가들은 보고 있습니다.
그러나 이러한 미래의 약속을 이행하기 위해서는 OEM이 컴패니언 앱을 간소화하는 동시에 차별화를 우선시하여 컴패니언 앱 환경이 계속 진화함에 따라 경쟁력을 확보할 수 있어야 합니다. 여기에서 전문가들은 컴패니언 앱이 차량 구매의 부가 가치로 계속 자리매김할 것이지만, 차량이 소비자 가전 및 스마트 시티를 포함한 더 넓은 생태계와 더욱 밀접하게 연결됨에 따라 OEM의 중요한 고려 사항이 될 것이라는 결론을 내렸습니다.
주요 시사점 2: 페인 포인트로서의 PaK
UX 팀이 오늘날 컴패니언 앱에서 특히 문제점으로 지적한 것은 폴스타의 앱에서 제공하는 PaK(Phone as a Key) 기능의 구현이었습니다. 팀은 이 구현이 다른 많은 구현과 마찬가지로 블루투스 저에너지(BLE)에 의존하고 있으며, 테스트 기간 동안 안정성이 떨어지고 지원되지 않는 것으로 나타났습니다. 이 기간 동안 사용 중인 스마트폰의 유형과 PaK를 통해 제어되는 차량의 모델에 따라 안정성이 달라졌습니다. 또한 폴스타 앱이 열리지 않을 때와 같이 가끔 기능이 작동하지 않는 경우도 있어 이 PaK의 구현은 더욱 실망스러웠습니다.
BLE를 도입할 때, 전문가들도 마찬가지로 사용자의 스마트폰에서 블루투스가 비활성화되어 있는 경우, 사용자에게 이를 알리기 위한 프롬프트나 팁이 제공되지 않고 Polestar의 PaK를 사용할 수 없다는 점을 관찰했습니다. 폴스타의 PaK 구현을 통해 이러한 문제점을 입증하는 과정에서 전문가들은 이러한 문제가 폴스타 소유자뿐만 아니라 테슬라 및 Ford 소유자에게도 발생하고 있음을 발견했습니다.
저희 전문가들은 PaK에 대한 경험을 바탕으로 현재 또는 향후 차량 라인업의 일부로 자체 솔루션을 구현하려는 자동차 제조업체를 위해 세 가지 주요 권장 사항을 작성했습니다. 첫 번째는 새로운 PaK를 구현할 때 광범위한 사용자들에게 신뢰를 심어주기 위해 기존 키 포브의 신뢰성과 일치하도록 해야 한다는 것입니다. 둘째, PaK를 구현할 때 모든 자동차 사이버 보안 위협에 대한 보호를 보장하는 높은 수준의 엔드투엔드 보안을 제공해야 합니다. 마지막 권장 사항에서 전문가들은 모바일 디바이스의 배터리가 방전되더라도 구현이 계속 작동할 수 있어야 한다고 강조했습니다. 또한 스마트폰이 이 기능을 제공할 수 없을 때 사용자가 차량 잠금을 해제할 수 있도록 스마트워치나 스마트 링과 같은 백업 장치를 통합할 것을 권장했습니다.
결론
새로운 컴패니언 앱의 사용자 경험에 부정적인 영향을 미치는 구현 문제가 계속되고 있지만, 전문가들은 개선에 초점을 맞추면 향후 몇 년 내에 이러한 앱이 빠르게 성장할 것으로 예측합니다. 연구팀은 이러한 변화의 토대는 이미 자동차 산업과 소비자 가전 산업 간의 컨버전스 증가에서 확인할 수 있으며, 그 자체로 SDV로의 전환을 가속화할 것이라고 강조했습니다. 이러한 추세는 지금까지 컴패니언 앱과 핸즈오프 운전 시스템을 다룬 UX 인에이블링 테크 시리즈에 영감을 준 많은 트렌드 중 하나입니다.
2025년에는 전기차 사용자 경험의 핵심 요소에 초점을 맞춘 새로운 보고서를 통해 시리즈의 범위를 더욱 확장할 예정입니다: 전기차를 위한 내비게이션과 전기차를 위한 공공 충전입니다. 이 보고서에서는 UX 팀이 수집한 객관적인 테스트 데이터를 기반으로 한 심층 사례 연구를 통해 전기차 내비게이션과 공공 충전의 최신 기술을 살펴봅니다. 동시에 각 기술에 대한 다양한 사용 사례에서 원활한 사용자 경험을 제공하는 모범 사례와 새로운 방법을 정확히 짚어냅니다. 그런 다음, 당사의 전문가들은 원활한 사용자 경험을 보장하고 고객 만족을 확보하는 방식으로 전기차 내비게이션 및 공공 충전 솔루션의 전반적인 고객 경험을 향상시키는 데 초점을 맞춘 일련의 시기적절한 권장 사항으로 이 보고서를 마무리합니다.
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