업계 전반에서 점점 더 많은 자동차 제조업체가 최신 차량에 첨단 소프트웨어 통합 기능을 탑재하고 있습니다. 이러한 추세는 오늘날 최신 IVI 기능의 확장 및 향상에서 볼 수 있지만, 자동차 제조업체는 이미 소프트웨어가 차량 수명 주기의 주요 영역을 유사하게 강화할 수 있는 방법을 연구하고 있습니다. 이러한 트렌드의 정점은 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로, 업계에 다양한 사용자 경험을 활용하고 여러 기능 영역에서 혁신을 가속화할 수 있는 새로운 기회를 제공할 것입니다.
전 세계의 많은 자동차 제조업체는 SDV와 이와 관련된 움직임인 전기화가 소비자는 물론 비즈니스에 제공할 수 있는 이점을 이해하면서 소프트웨어 정의 차량을 개발하고 출시하기 위해 노력하고 있습니다. 가장 주목할 만한 사례 중 하나는 일본에서 볼 수 있는데, 일본 최대 자동차 OEM 업체인 혼다와 Nissan 자동차 회사는 차량 내 소프트웨어를 비롯한 여러 핵심 기술에 대한 전략적 파트너십을 모색하기 위한 MoU를 발표했습니다. 이 새로운 협력을 통해 두 자동차 제조업체는 각자의 강점을 결합하고 자동차 소프트웨어 플랫폼, 전기차 관련 핵심 부품, 상호 보완적인 제품 등 다양한 주제에 걸쳐 향후 협력 가능성을 모색할 계획입니다.
이 파트너십이 일본 자동차 산업을 혁신할 수 있는 잠재력을 인식한 일본 지역 최대 경제 신문인 닛케이 BP는 SBD Japan의 수석 SDV 전문가인 마사히로 오츠카 씨와 인터뷰를 통해 이 파트너십에 대해 자세히 알아보았습니다. 여기에서 인터뷰 내용을 간략하게 소개합니다. 에서 인터뷰 전문을 읽어보실 수 있습니다.에서 확인할 수 있습니다. IT, 통신, 자동차 등의 산업에 대한 기술 뉴스를 제공하는 Nikkei BP의 전용 웹사이트입니다.
인터뷰의 하이라이트는 혼다와 Nissan의 파트너십의 기원과 두 OEM이 차량 소프트웨어 분야에서 협력하는 이유를 이해하는 것이었습니다. 여기서 마사는 새로운 협업을 둘러싼 광범위한 소프트웨어 맥락에 대한 인사이트를 제공하면서 파트너십을 통해 얻을 수 있는 잠재적인 재정적, 기술적 혜택과 양측이 직면할 수 있는 과제를 강조했습니다.
그 후, 마사는 SDV 개발 비용에 대해 알아보면서 SDV 백서를 인용했습니다, 소프트웨어 정의 차량의 숨겨진 비용를 통해 Honda 또는 Nissan 와 같은 글로벌 주류 OEM이 차량 데이터 및 알고리즘 관리를 위한 가장 기본적이고 차별화되지 않는 클라우드 및 차량 내 소프트웨어 빌딩 블록을 개발하고 유지 관리하는 데 최대 1억 1,500만 달러(179억 엔)를 지출할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 동시에 차량에서 여러 소프트웨어 구성 요소가 한꺼번에 작동하기 때문에 전체 소프트웨어 비용은 이보다 최대 10배 이상 증가할 것으로 추정됩니다. 하지만 혼다와 Nissan의 파트너십을 통해 이 비용을 절반으로 줄일 수 있다면 두 회사 모두 SDV 개발 프로세스의 각 단계에서 상당한 비용을 절감할 수 있을 것입니다.
SDV가 일본 자동차 산업에 미치는 영향과 혼다와 Nissan의 SDV 파트너십의 잠재적 이점에 대해 자세히 알아보려면 지금 바로 문의하세요!
