2022년 6월 Apple의 WWDC 행사에서 계기판으로의 확장을 포함하여 현재보다 훨씬 더 높은 수준의 기능과 통합을 약속하는 새로운 버전의 CarPlay를 발표했습니다. 여전히 사용자의 스마트폰에 의존하지만, 이전의 어떤 스마트폰 통합 솔루션보다 더 '네이티브'처럼 보이고 느껴집니다.
이 격주 인사이트에서는 업계가 애플의 움직임에 어떻게 반응할지, 그리고 많은 기대를 모으고 있는 애플 카에 어떤 의미가 있는지 분석합니다.
무슨 일이 일어나고 있나요?
애플은 발표 야심찬 CarPlay 업그레이드를 발표했는데, OEM이 이를 채택할 경우 IVI 및 계기판 UX의 훨씬 더 많은 부분을 효과적으로 대체할 수 있습니다.
새 버전의 CarPlay에는 차량과 더욱 긴밀하게 통합되어 사용자가 공조 장치와 같은 다양한 차량 기능을 제어하고 계기판을 대신할 수 있습니다( ADAS/설정 등의 다양한 기능을 사용하려면 여전히 OEM UX가 필요합니다).
Apple의 이번 조치의 의도는 운전자에게 보다 통합되고 일관되며 개인화된 경험을 제공하기 위한 것입니다.
사용자의 스마트폰에 의존하기 때문에 여전히 '가져온' 솔루션으로 분류되지만, SBD는 이 수준의 통합을 위해서는 차량에 더 많은 Apple 소프트웨어가 필요하므로 하이브리드 '네이티브/가져온' 플랫폼으로 변하기 시작할 것으로 예상합니다.
왜 중요한가요?
카플레이와 안드로이드 오토는 처음 도입되었을 때 기록을 경신했습니다. 5년 만에 미국 모델에서 거의 100%에 달하는 가용성 비율을 달성했습니다. (두 기능의 무선 버전도 비슷한 경로를 밟고 있습니다). 더 깊이 통합된 Apple CarPlay도 비슷한 궤적을 따를까요?
콕핏 UX를 전면적으로 도입하는 자동차 제조업체의 경우에도 심층적인 통합을 개발, 테스트 및 배포하는 데 시간이 오래 걸립니다.
사용자의 스마트폰에 의존하는 ASIL 호환 계기판을 배포하는 것은 단기적으로는 어려울 것입니다. 더 가능성이 높은 시나리오는 자동차 제조업체가 향후 몇 년 동안 점진적으로 더 심층적인 통합을 활성화하여 Apple이 발표한 일부 추가 기능(예: HVAC 제어, 위젯 지원 등)을 구축하는 것입니다.
그러나 속도에 관계없이 차량 내 Apple은 계속 유지됩니다.
다음은 어디인가요?
기술 회사가 새로운 솔루션을 출시하고, 일부 OEM은 얼리 어답터가 되어야 한다는 압박감을 느끼고, 다른 OEM은 도입에 반대하며, 모두가 소비자의 반응을 지켜보는 등 여러 가지 방식으로 이 영화가 전개되는 것을 우리는 이전에 보아왔습니다.
1세대 Apple CarPlay는 발표부터 도입까지 2~3년이 걸렸습니다. 보다 심층적인 통합에도 불구하고 아키텍처가 현대화되고 레거시가 제한적이거나 없는 다양한 신생 OEM이 빠르게 움직일 수 있기 때문에 최신 버전의 CarPlay를 처음 도입하는 데에도 비슷한 시간이 걸릴 것으로 예상합니다. 그러나 많은 OEM이 관망하는 자세를 취하고 있기 때문에 광범위한 채택에는 시간이 더 걸릴 것으로 보입니다.
방 안의 코끼리는 여전히 Apple Car이지만, 해가 갈수록 CarPlay, Apple 지도, Apple 음악, Apple 키 등 점점 더 많은 Apple Car 경험이 명확해지고 있습니다.
2022년 LA 오토쇼 또는 2023년 CES에서 새로운 버전의 Apple CarPlay를 시연할 최초의 OEM을 기대해 보세요.
향후 1~2년 내에 일부 심층적인 통합이 조기 출시될 수 있지만 기능이 제한될 수 있습니다.
계기판 클러스터 통합을 포함한 '풀 비전' 솔루션은 2025년까지 출시될 수 있습니다.
초기 CarPlay만큼 빠르지는 않지만 SBD는 향후 3~5년 내에 다양한 OEM이 더 심층적인 통합 기능을 채택할 것으로 예상하고 있습니다.
이와 동시에 업계에서는 궁극적인 Apple Car의 모습에 대해 보다 구체적인 그림을 그리기 시작했습니다.
주의해야 할 대상은 누구인가요?
애플의 발표는 항상 시장에 파문을 일으키며 다른 업체들의 반응을 유도합니다. 많은 기업들은 어느 방향으로 뛰어들지 결정하기 전에 더 자세한 정보가 나오기를 기다리며 관망할 것입니다. 다른 기업들은 빠르게 대응해야 한다는 압박감을 느낄 것입니다.
안드로이드 오토모티브 와 Google 자동차 서비스는 지난 몇 년 동안 IVI 커뮤니티에서 주목을 받아왔으며, Google은 보다 심층적인 통합을 지원하기 위해 유사한 API를 계획하고 있습니다. Apple의 솔루션은 Google의 네이티브 푸시에 도전할 것이며, 다른 거대 기술 기업(Tech Giants) 업체들도 향후 몇 달 내에 자체 발표를 통해 참여하여 OEM에게 더 많은 선택권을 제공할 것으로 예상됩니다.
얼리어답터 측면에서는 하드웨어 및 SW 통합 역량을 입증하고자 하는 티어 1 공급업체에 크게 의존해야 하는 소량 OEM(틈새, 스타트업, 고급)이 가장 많은 얼리어답터가 될 가능성이 높습니다.
어떻게 대응해야 하나요?
대기
Apple의 발표는 자동차 업계 임원들 사이에서 의문을 불러일으키고 기존 전략을 조정해야 한다는 긴박감을 불러일으키기도 합니다. 그러나 아직은 초기 단계라는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 폴스타가 지원 계획을 발표했습니다.에 대한 지원 계획을 발표했지만, Apple에서 제공하는 기술적/상업적 세부 정보가 부족하기 때문에 어떤 OEM이나 공급업체도 언제 출시될지 확신할 수 없습니다.
평가
일부 자동차 제조업체에게는 Apple CarPlay의 심층 통합이 매력적인 제안이 될 것입니다. 우선, 심층 통합을 구현하기 위한 기술적 요구 사항(칩셋부터 클라우드까지)을 이해하면 기존 플랫폼에서 상업적, 기술적으로 얼마나 실현 가능한지 판단하는 데 도움이 될 것입니다.
점프
향후 버전의 CarPlay는 OEM 기반의 기본 솔루션과 함께 다양한 유형의 통합 솔루션을 지원하는 IVI를 정의한 '올 오브 더 위' 전략을 지원하기가 더 어려워질 것입니다. 앞으로는 하지 말아야 할 것을 명확하게 선택하는 것이 성공의 관건이 될 것입니다.
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