CES 2023에는 CEO, CCO, 북미 지역 디렉터, 생산 관리자 등 SBD 팀원 9명이 현장에 참석했습니다.

인생에 한 가지 절대적인 것이 있다면, 자동차 엔지니어 팀을 한 방에 함께 두면 결국 그 중 한 명은...

CES 2023 3일차 마무리: 큰 주제들과 통계, 그리고 아픈 발 - 1일차에는 다음과 같은 새로운 차량 내 경험에 대해 작성하였습니다. 

CES 2023 1일차 마무리에서는 대형 디스플레이, 로보택시 등 CES 2023에서 가장 눈에 띄는 모빌리티 경험에 대해 다뤘습니다.

CES 첫째 날에는 수만 명의 사람들이.... 에 모여들어 예전의 북적거림을 되찾았습니다.

이 에피소드에서는 호스트 Jeffrey Hannah가 35년 이상 자동차 업계에서 경력을 쌓은 엑스페리의 제품 관리 임원 Anthony Landamia를 맞이합니다.

CES 2023 0일차 데일리 인사이트 기사 - 드디어 라스베이거스에서 열리는 CES 2023으로 돌아오게 되어 기쁩니다. 이번 전시회는 그 어느 때보다 전례 없는 규모로 준비되고 있습니다.

SBD Automotive 일일 이벤트 인사이트, 무료 투어 맵 및 사전 이벤트 보고서를 통해 혼란스러운 CES를 헤쳐나가는 데 도움이 되는 정보를 제공합니다.

전 세계에서 레벨 4 기술의 자동차 시험은 업계의 차량 사용 및 상호 작용 방식을 바꾸기 위해 노력하고 있습니다.....

미래의 자동차 작업부하는 네트워크 엣지의 성능 한계를 뛰어넘어 잠재적으로 한계점에 도달하고 있습니다. 커넥티드 차량...

자동차 산업 전반에 걸친 근본적인 변화가 모빌리티의 새로운 시대를 주도하고 있습니다. 디지털닷오토는 오늘 오픈 플랫폼으로 출범했습니다.

위조와 오토노모가 합병을 고려하고 있다는 추측이 언론을 통해 나오고 있습니다. 이는 각각 격동의 한 해를 보낸 후의 일입니다.

소비자 여정을 중심으로 설계된 인프라부터 차량 라이프사이클에 맞춘 커머스 관행은 수십 년 동안 존재해 왔습니다.

웨비나: 지금 바로 시작하기 오늘날의 인터넷은 미래의 커넥티드 카를 위한 준비가 되어 있지 않습니다. 미래의 자동차 워크로드는 성능에 대한 압박을 가중시키고 있습니다...

SBD Automotive 2022년 10월 7일 일본 도쿄에서 '소프트웨어 정의 차량 - 동기 부여와 혁신' 컨퍼런스를 개최했습니다. 이 컨퍼런스에서...

2018년 구글이 안드로이드 오토모티브를 출시하자마자 자동차 제조업체들이 포기할 수밖에 없을 것이라는 언론의 예측이 이어졌습니다....

오늘 우리는 모든 SBD Automotive 고객, 팀원, 동문 및 파트너의 놀라운 지원에 감사드리며 다음과 같이 요청합니다.

소프트웨어 정의 차량(SDV)은 주요 기능이 소프트웨어로 정의되는 차량을 지칭하는 개념입니다. 빠른 속도로...

자동차 개인화는 새로운 아이디어가 아닙니다 자동차 산업은 개인화의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 수년에 걸쳐 소비자들은 ...

2022년 9월 SBD 포털에 처음 게시됨 전 세계가 전기화 및 탈탄소화 미래로 전환함에 따라 지역...

많은 OEM과 티어 1이 스스로에게 묻지만, 행동에 옮길 수 있는 답을 얻는 경우는 드문 질문이 있습니다 - 경쟁사의 ...

커넥티드 카는 서비스 제공업체와 광고주에게 매력적인 수익 기회를 제공하며, 특히 차량 내...

새 차를 살 여유가 있는 거의 모든 사람에게 클라우드 미디어 스트리밍이 당연시되는 세상에서, 방송 미디어는 계속해서 ...

미국 고속도로 교통 안전 협회(NHTSA)는 최근 자동 운전 장치가 장착된 차량과 관련된 충돌 사고에 대한 데이터를 발표했습니다.