モビリティサービスを立ち上げ、成功させるのは大変なことだ。日々、市場参入者たちは、リース、ビークル・アズ・ア・サービス、商用フリート、オンデマンド・デリバリー、様々な形態のライドヘイリングやシェアリング・サービスといった新風を吹き込み、従来の車両所有モデルを脅かしている。 このような機会は、モビリティサービスのエコシステム全体に対する関心を高めると同時に、世界中でますます便利さを求める都市部の消費者のニーズに応えるために、既存事業者とディスラプターが果たすべき究極の役割について、難しい決断を下している。
新しいシェアード・モビリティ・サービスが導入され、外部からの投資や買収が行われ、提供されるサービスが地域によって異なり続ける中、バリューチェーンが急速に進化しているため、エコシステムが現在どのような状況にあり、今後どのように進化していく可能性があるのかを見失いがちになる。
SBD Automotive
Shared Mobility
機会、都市化、パンデミックが短期移動エコシステムに与える影響
近年の予測では、自動車所有からの大幅なシフトが指摘されている、 しかし
都市や政府からの反自動車圧力や、世界各地でのモビリティ・ソリューションの進展にもかかわらず、このデータはまったく異なる姿を示している。
すべての地域の回答者が、5年後も10年後も自動車を所有することに前向きであることを強く表明している。 また、10年という節目には、従来の自動車所有が最終的に熱狂的に減少する分布を示しているが、シェアード・モビリティと自動車所有は、今後数年間はまだ共存する可能性が高い。
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パンデミックが共有モビリティに及ぼす長期的な影響とは？
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Vehicles-as-a-Service 採用の主な市場促進要因は何か？
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パンデミック後の市場において、消費者は共有モビリティに何を求めるのだろうか？
業界が抱える主な疑問
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次世代のサービスはどのように展開されるのか？
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コネクテッド・モビリティをめぐる主な取り組みや活動は？
シェアード・モビリティの状況は、誤ったスタートと統合のハイプ・サイクルにもかかわらず、急速なペースで革新と進化を続けており、さまざまな新しいモダリティとユースケースにまたがる数多くのサービスを顧客に提供している。この混乱を見て、自動車OEMは、世界のモビリティ・サービスの43％に投資している。これらの次世代モビリティサービスと新しいビジネスモデルは、OEM、サプライヤー、スタートアップ 、業界を超えたパートナーシップを促進しながら、新たな収益源を解き放ち、新たな層にアクセスする機会を約束する。
新たな買収、投資、イノベーション、モビリティ戦略が頻繁に発表される中、シェアードモビリティの範囲と複雑性は拡大し続けるでしょう。SBD Automotive 、広範な調査、戦略、テストの経験を通じて、クライアントが複雑化するシェアードモビリティサービスをナビゲートし、成功に導くお手伝いをします。
それらに対する実践的な対応策
調査レポート
モビリティの専門家で構成される当社のグローバル・チームは、シェアード・モビリティ分野の可能性を強調するとともに、これまでの進捗状況をモニタリングし、将来的な拡大に向けた主要なビジネス要素や体験要素の評価を支援している。
この調査は、主要市場で提供されているシェアードモビリティサービスのエコシステムを、このセクターの最近の活動とともに紹介するモビリティサービスガイドを含む、複数のレポートに集約されている。さらに、モビリティの将来においてテックジャイアント 果たす役割、フリートサービスへのシフト、ロボットタクシーやシャトルバスの成長、消費者からのシェアードモビリティ調査結果の分析などについても明らかにしている。
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