SDVの組織と戦略を理解するサイモン・ハルフォードとのQ&A

自動車業界 全体、さらには自動車業界 超えたプレーヤーによって開発されているテクノロジーに焦点を当てた自動車の数は増加しており、自動車が開発される方法だけでなく、最終的に最終顧客がどのように体験するかに影響を与える、エキサイティングな移行に拍車をかけている。様々なユーザー体験を活用する新たな機会を提供し、複数の機能領域にわたって技術革新を加速させるものである。しかし、このビジョンは、この種の自動車を開発する自動車メーカーが、その可能性を最大限に引き出すために必要なビジネス手段を組み込んでいる場合にのみ可能となる。

私たちの新しいソフトウェアディファインドビークル：組織と戦略」レポートでは、このような対策とその最適な実施方法、そしてより伝統的な業界手順との関連性を探っている。今回のインサイトでは、「ソフトウェアディファインドビークル：組織と戦略」レポートの筆頭著者であるサイモン・ハルフォードにインタビューを行った：組織と戦略」報告書の執筆責任者であるサイモン・ハルフォードにインタビューを行い、報告書の背後にある動機、報告書作成中に得られた最も興味深い発見、そして報告書から最も恩恵を受けるのは誰かについて深く掘り下げた。

サイモン・ハルフォードとのQ&A

SBD:SDVの旅が進む中で、これまでに見た中で最もエキサイティングな進歩は何ですか？

SH： 同じ電子機器上で複数の重要な機能が動作し、無線で更新されるソリューションを明らかにする企業が現れ始めています。 これは、Software Defined Vehicleを実現するための重要なステップです。 これが重要であり、可能であることは以前から分かっていました。しかし、デカップリングされたソフトウェアを安全に実装するだけでなく、その価値を最大限に活用するためのビジネス・プロセスと文化を整備することは、本当にエキサイティングなことです。

Q2:ソフトウェアディファインドビークル何を学ぼうとしましたか？組織と戦略

SH： いい質問だ！経験から、SDVを実現するための電気・電子アーキテクチャーを整えることと、その価値を提供できるビジネス戦略を持つことには大きな違いがあることが分かっていました。 例えば、Volkswagen グループは、現在世界で最もエキサイティングなEEアーキテクチャーを持っていると私は考えていますが、その価値を提供するのに苦労しています。このような観点から、私は、こうした目に見えにくい提供要素に関するベストプラクティスとは何か、また、Software Defined Vehiclesのメリットを実際に提供するためのギャップはどこにあるのかを理解したいと思いました。

Q3：報告書の作成で最も楽しかったことは何ですか？

SH：このトピックは非常に広範であると同時に、SDVへの道のりが進むにつれてますます関連性が高まっている。そのため、私たちの分析に外部の視点を取り入れ、協力することが重要だと感じました。 特に、テスラとポールスターにゆかりのある専門家とともに、これらのトピックに取り組むのは楽しかったです。 ジェイソン・クレイカー例えば、ジェイソン・クレイカーは次のような興味深い洞察を披露してくれた：

「伝統的なOEMメーカーがイノベーション・ハブを設立し、ベンチャーキャピタルからの投資部門を設立し、新興企業のインキュベーターやアクセラレーター・プログラムと強力な関係を結ぶという最近のポジティブなトレンドが見られます。この傾向は実に前向きなものだが、グローバルな購買チームによってコモディティ化されることなく、こうしたパートナーシップや関係を推進するための商業的な事業開発能力や能力はどこにあるのだろうか。

Q4：発見した最大の驚きは何でしたか？

SH： 私たちは、SDVを実現するために必要な2つの重要なステップを、それぞれの活動分野ごとに特定しました：

一つ目は、権限を与えられているオーナーを明確に特定することだった。 いくつかの重要な側面について、明確なオーナーシップを持つ必要があることは予想していたが、権限を与えられたリーダーシップを持っていない要素が多いことに驚いた。オーナーシップのグレーゾーンが広かったり、ビジネスに影響を与えることができないチームとオーナーシップを結んでいたり、あるいは、影響を与えるために組織内の誰と組む必要があるのかがわからないといった単純なことなのかもしれない。

もう1つは、SDVのメリットを促進し、実現するために必要なスキルセットに関するものである。この点で、私は、このようなメリットを提供することに伴う緊張感や難しさに不慣れなスキルセットを持つリーダーシップチームとのギャップがいかに大きいかに驚かされた。

Q5：報告書で共有された知識から最も恩恵を受けるのは誰ですか？

SH： 本レポートは、本レポートが取り上げている大きなトピックについて、重要な文化的・組織的方向性を決定する権限を与えられている人たちだけでなく、SDVの深い根底にある障害の表面をひっかき続けるのではなく、チームがSDVのメリットを確実に提供できるようにするための理解や言葉を求めているチームにとっても興味深いものでしょう。

結論

このQ&Aの中でSimonが提供した洞察を通じて、SDVがすでに従来の業界の手順をどのように変えつつあるか、また、SDVが登場するまでどの程度の影響を与え続けるかは明らかである。したがって、ソフトウェアディファインドビークル開発する企業にとって、このような変化に対して優位に立つことは非常に重要である：組織と戦略 レポート

SDVのさまざまなレイヤーとイネーブラーを調査した4つの2023年レポートのうちの1つで、SDVを新しい車両ラインナップに組み込むために使用されているさまざまな戦略を分析している。まず、ソフトウェアディファインドビークル コンセプトを紹介し、その中核となる原則とイネーブラーとともにこれまでの進化を理解している。次に、SDV の可能性とメリットを最大化するために、新旧のさまざまな業界プロセスの間でどのようなバランスをとるべきかについて、専門家が分析的に深掘りする前に、主要なプレーヤーが SDV の登場に向けてどのように準備しているかを示すさまざまなケーススタディを紹介している。

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