近年、車内におけるテクノロジーの役割は飛躍的に拡大し、短期間で車室内のほぼすべての機能領域に影響を及ぼしてきました。自動車業界がソフトウェアディファインドビークル （SDV）への移行を加速させる中、車内ユーザーエクスペリエンス全体におけるこれらのテクノロジーの重要性は、今後さらに高まると考えられます。
しかし、シームレスで満足度の高い方法で体験を提供できるかどうかにかかっています。したがって、SDVの実現と長期的なカスタマーロイヤルティの確保を目指すOEMにとって、今日の車内テクノロジーの多様な役割や責任、そしてそれらが体験をどのように拡張・向上させるかを深く理解することが不可欠です。
先日の HMI UXベンチマーキング＆評価レポートシリーズこのインサイトでは、その姉妹レポートである UX Enabling Tech シリーズについて詳しく見ていきます。この新シリーズは、当社の HMI UX 評価レポートでレビューしたモデルで提供されているコネクテッド機能やテクノロジーを厳選し、UX をさらに深く掘り下げたものです。スマートフォンのコンパニオンアプリに焦点を当てた最新版からいくつかの重要なポイントを紹介しながら、UX Enabling Tech Seriesの今後の展開と、今後の定期購読のお申し込み方法についてもご紹介します。
キーポイント1：車両コンパニオンアプリの現状と今後の可能性
今日定着しつつある広範な業界トレンドに沿い、当社の専門家は車両コンパニオンアプリの将来に可能性を見出している。その中で、今後数年間は、機能セット、ユーザーエクスペリエンス、コミュニケーションという3つの主要分野に基づいて、アプリの変曲点となることを強調した。しかし今日、我々の専門家も、これらのアプリを使用している消費者も、アプリが期待に応えていないと感じており、その多くは必要不可欠な衛生機能を欠いていたり、一貫性のないユーザーエクスペリエンス提供していたり、コミュニケーションに大きな問題があったりする。
この現状を改善し、これらのアプリの可能性を最大限に引き出すために必要な変化は、急速に発展している新しい業界トレンド、「第3の空間」としての自動車によって促進される可能性がある。そこでは、自動運転技術によって解放された運転時間によって、乗員は車内のコネクテッド機能やサービスとつながり、リラックスし、より直接的に関わることができる。このような家庭と車内の境界が曖昧になる未来において、我々の専門家は、コンパニオンアプリがこれらのスペースと、ユーザーの日常生活において重要な役割を果たす他のスペース（スマートシティやライフスタイルサービスなど）との「橋渡し役」として極めて重要な役割を果たすと見ている。
しかし、このような未来を実現するためには、OEMがコンパニオンアプリを合理化する一方で、差別化を優先する必要があり、これにより自動車メーカーは、コンパニオンアプリの状況が進化し続ける中で競争力を確保することができる。ここで我々の専門家は、コンパニオンアプリは自動車購入の付加価値として位置づけられ続ける一方で、自動車が家電の世界やスマートシティを含むより広範なエコシステムとより密接に絡み合うようになるにつれて、OEMにとってますます重要な検討事項になると結論づけた。
主な収穫2：ペインポイントとしてのPaK
Polestarのアプリで提供されているPaKを例にとると、UXチームが強調した今日のコンパニオンアプリの特定の問題点は、Phone as a Key（PaK）機能の実装でした。この実装は、他の多くの実装と同様、Bluetooth Low Energy（BLE）に依存しており、テスト期間中、信頼性が低く、サポートされていないことがわかりました。この間、信頼性は使用するスマートフォンの種類と、PaKを通じて制御される車種の両方で変化した。このPaKの実装は、Polestarアプリが開いていない時など、機能が作動しないことがあり、さらに失望させられた。
BLEを採用するにあたり、当社の専門家は、ユーザーのスマートフォンでBluetoothが無効になっている場合、ポールスターのPaKが使用できず、そのことをユーザーに認識させるプロンプトやヒントが提供されないことを同様に観察した。PolestarのPaKの実装を通じてこのペインポイントを実証しながら、当社の専門家は、このような問題はPolestarのオーナーだけでなく、テスラやFord オーナーも経験していることを発見しました。
PaKの専門家は、PaKでの経験をもとに、現在あるいは将来の自動車ラインアップに独自のソリューションを導入しようとしている自動車メーカーに対して、3つの重要な提言を行った。1つ目は、PaKを新たに導入する場合、従来のキーフォブと同等の信頼性を確保し、幅広いユーザーからの信頼を醸成・浸透させること。第二に、PaKが実装された場合、あらゆる自動車サイバーセキュリティの脅威から確実に保護する高水準のエンド・ツー・エンド・セキュリティを提供しなければならない。最後の提言として、我々の専門家は、モバイル・デバイスのバッテリーが切れても動作可能な実装であるべきだと強調した。そこで彼らは、スマートウォッチやスマートリングのような、スマートフォンがこの機能を提供できない場合にユーザーが車両のロックを解除できるようなバックアップデバイスの統合を推奨した。
結論
実装上の問題が新しいコンパニオンアプリのユーザーエクスペリエンス マイナスの影響を与え続けているにもかかわらず、当社の専門家は、改善に注力することで、これらのアプリが今後数年間で急速に勢いを増すことに貢献するだろうと予測している。この変化の基盤は、自動車業界と家電業界との融合が進む中ですでに観察することができ、それ自体がSDVへの移行を加速させるだろうとチームは強調した。このトレンドは、これまでコンパニオンアプリやハンズオフドライビングシステムを取り上げてきたUX Enabling Techシリーズにインスピレーションを与えた多くのトレンドの1つである。
2025年に向けて、このシリーズの範囲をさらに拡大し、EVユーザーエクスペリエンス重要な要素に焦点を当てた新しい2つのレポートをお届けします：EV用ナビゲーション」と「EV用公共充電」である。これらのレポートでは、UXチームがまとめた客観的なテストデータに裏打ちされた深いケーススタディを通じて、EVナビゲーションと公共充電の最先端を探ります。同時に、それぞれのテクノロジーについて、さまざまなユースケースでシームレスなユーザー体験を提供するためのベストプラクティスと斬新な方法をピンポイントで紹介しています。そして、当社の専門家は、シームレス性を確保し、顧客満足度を確保する方法で、自社のEVナビゲーションと公共充電ソリューションの全体的な顧客体験を強化することに焦点を当てた一連のタイムリーな提言で、これらのレポートを締めくくります。
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