コネクテッド・カーとネットワーク・エッジの調整...インターネットを壊さないために

ウェビナー 開催中

今日のインターネットは、明日のコネクテッド・カーに対応できていない。将来の車載ワークロードは、ネットワーク・エッジにおけるパフォーマンスの限界を押し広げ、限界に達する可能性がある。車両データ管理と通信ネットワーク・インフラ計画の双方に大幅な変更を加え、両者を協調させなければ、自動車業界 2030年までにインターネットを破壊することになりそうだ。

このウェビナーでは カート・ダスターホフSBD Automotive カート・ダスターホフ氏と、AECC理事の ロジャー・バーグデンソーの クリスター・ボバーグコネクティビティと自動車業界 専門家のコラボレーションがどのように取り組まれているかについての重要な質問にお答えします：

• ネットワークの需要を平準化するために、ワークロードやデータ転送に優先順位をつけ、分散させるにはどうすればいいのか。

• コネクテッド・ビークル・サービス・アーキテクトは、全国的／世界的なスケーラビリティを確保するために、どのようなステップを考慮する必要があるのだろうか？

• 将来のグローバルなデータリッチサービスを可能にするためには、データ容量のピンチを解決する以上のことがあるのだろうか？