人生に絶対的なものがあるとすれば、それは自動車エンジニアのチームを一緒の部屋に置いておくと、そのうち誰かがサーキット走行を提案するということだ。
数カ月後にはまた同じことが起こるだろう。
数年以内に、誰かがサーキットカーを買うことを勧めるだろう。 ...SBDは現在3台所有している。
やがてこれは、SBD Automotive Track Daysへと発展した。 チームビルディングのエクササイズとして企画されたものだが、「後退して同僚に追いつかれるのを祈る」というよりは、「ブレーキパッドに火がついたか？幸運なことに、ミルトン・キーンズのオフィスはシルバーストーンとベッドフォード・オートドロームから数マイルのところにある。
英国でのロックダウンが解除され、多くのネガティブなコビド・テストの後、我々はようやくクルマに戻ることができた。
自動車
マツダ ロードスター
Mk1 - 1996 - RWD, 1.8ターボ
軽量化 - インテリア・トリムを除去
ターボキット、レースクラッチ、エンジンチューン
コイルオーバーサスペンション、改良型ディスクブレーキ
レース用シート／ハーネス
Nissan 350Z
2004年式・FR・3.5L
コンペティションブレーキキット／クアイフLSD＋クーリング
テイン・ストリート・フレックス車高調／ニスモ・エキゾースト
レースクラッチ／バッフル付き拡張エンジンサンプ
ミニ・クーパーS
R53 - 2002 - FWD、1.6l スーパーチャージド
APレーシング・ブレーキ
ロールケージ
バケットシート/レーシングハーネス
トリム取り外し
後部座席を取り外す
取り外されたグローブボックス
取り除けるものは取り除いた
トラック
ベッドフォード・オートドローム
3.8マイル ジョナサン・パーマー設計
安っぽいモンタージュ
SBD Automotive 「トラックデー・シリーズ」が存在するのは、それがチームのためになるからだ。 より安全で より安全な ドライバーになること、バランスとメカニカルなシンパシーの重要性、ターン5でスピンしても恥ではないことを学ぶのだ。