近年、車内におけるテクノロジーの役割は飛躍的に拡大し、短期間で車室内のほぼすべての機能領域に影響を及ぼしてきました。自動車業界がソフトウェアディファインドビークル （SDV）への移行を加速させる中、車内ユーザーエクスペリエンス全体におけるこれらのテクノロジーの重要性は、今後さらに高まると考えられます。

2024年のCESをAIにおけるカンブリア紀の大爆発になぞらえるとすれば、2025年は昨年ほどのインパクトは全体として薄かったように思われます。しかしながら、これはAIがトーンダウンしたのではなく、より当たり前の技術として展示の中に組み込まれていたためだと考えられます。

自動車業界はかつてない変革の波に直面しています。これまで自動車の心臓部は機械式エンジンでしたが、今日、その原動力となるのは人工知能（AI）です。AIは、自動車の設計・生産からユーザーエクスペリエンス（UX）に至るまであらゆる領域に組み込まれ、

自動車業界においては未来の自動車を実現するための競争が激化しており、車両に搭載される技術の数も、ユーザーエクスペリエンス（UX）に対するそれらの技術の重要性も増しています。しかし、これらの技術の成功は、UXをシームレスで満足のいく方法で提供できるかどうかにかかっています。

2024年は自動車業界にとって重要な年となり、技術の進化や革新的な取り組みが注目を集めました。また、EVやコネクティビティ分野における法規制面での変化なども大きな焦点となりました。

SBD AutomotiveはCES 2025に専門チームを派遣し、現地での最新動向を視察しました。CES 2025の開催前から終了後にわたり、最新の情報からイベントの総括まで様々なコンテンツを提供しています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

CES 2025の2日目の動向をSBD Automotiveの現地視察チームがお届けします。

ラスベガスからSBDの視察チームがCES開幕初日の最新情報をお届けします。

今回のインサイトはSBD Automotiveが提供する#CESデイリー・ラップアップの第一弾です。SBDでは今回のインサイトに加え、CESの初日と2日目の自動車・モビリティ関連のトピックから、視察チームが注目したものについて、最新情報をお伝えする予定です。

Acura ZDXのHMI UXレポートの記事に続き今回のインサイトでは、最新Avatr 12に搭載されたシステムを分析するシリーズ最新版レポートについて紹介します。

世界中の自動車メーカーが、未来の自動車を定義づける取り組みを強化しており、その競争は激化しています。自動車に搭載される技術の数が増加しているだけでなく、全体的なユーザーエクスペリエンス（UX）全体に対する重要性も高まっています 。しかし、これらの技術の成功は、UXをシームレスで満足のいく方法で提供できるかどうかにかかっています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

2024年も終わりに近づき、今年を形作った主要な動きや、トレンド、テクノロジーについて振り返る時期となりました。自動車におけるAIのユースケースの増加から、EVのライフサイクルを拡張・拡大するための新サービスや新機能の登場、さらには専用コンパニオンアプリを通じた家電機器の自動車ライフサイクルへのより広範な統合に至るまで、様々な進展が見られました。

自動車業界では日々、新しい製品の発表、戦略のアップデート、新たな買収、投資などが行われています。短期間に発表されるこれらの膨大な量の情報を把握し、自動車の将来に影響を与える可能性のあるものを見極めることは容易ではありません。

世界中で、OEMは多くの主要な技術領域における革新を急速に進めています。OTA（Over-the-Air）プラットフォームはこのような動きの基盤となっており、より多くの自動車メーカーが、マイナーアップデートや改良の提供から、ハードウェアやソフトウェア機能のアンロックに至るまで、さまざまなレベルでOTAを統合しています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

最近のブログ記事で、Ford CEO、Jim Farley氏は、次世代のEVオーナーが最終的に求めているのは、利便性、安心感、専門家のサービスという3点だと感じていると述べています。

長年にわたり、中国の国内OEMは、コネクテッド機能からロボタクシーなど多岐にわたる領域において、技術革新と価格の両立の実現を最前線で進めてきました。その代表例として、中国で非常に人気の高い国内OEMのひとつであるBYDは、2025年モデルのSeagull EVを72,000元（9,900ドルまたは7,690ポンドに相当）から提供しています。

第3四半期を終え、2024年に自動車業界で見られた様々なトレンドを振り返ると、その中で主要なトレンドが2025年以降どのように展開していくかを予想することができます。ただし、四半期ごとに数え切れないほどの新しい発表や、取り組み、イノベーションなどが共有されるため、最も重要な瞬間やトレンドを特定し、それらが自動車の未来にどのような影響を与えるかを把握することは容易ではありません。