EVは現在、従来のOEMメーカーやスタートアップが革新的なソリューションを展開し、EVおよびその技術の進化に貢献しており、世界的な普及が進みつつあります。EVの市場シェアも上昇しており、これは主に、消費者のEV購入およびOEMのEV生産を奨励すると同時に、広範な持続可能性目標を支援することを目的とした、政府のインセンティブ導入によるところが大きいと見られます。

SBD Automotiveでは、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）をめぐる戦略メッセージ、投資、サプライチェーンの、ツールチェーンの開発など、急速ではあるが予測されていた変化を継続して追跡しています。

自動車メーカー各社はバッテリー化学の分野における新たな進展を注視しています。既存のリチウムイオンバッテリーは高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、コスト削減の点で優れており、今後10年間にわたってバッテリー市場を支配する可能性が高いと見られるものの、その性能には理論的な限界があります。

ソフトウェアディファインドビークル （SDV）の重要な構成要素であるオペレーティングシステム（OS）は、エンドユーザーが利用する機能やその体験を決定するとともに、OEMによるSDV戦略全体の基盤構築の礎石となります。

2024年8月に日本語版が発行されたXiaomi SU7のUXベンチマーク評価レポートの記事に続き、今回のインサイトでは、2024年型Lincoln Nautilusに搭載されたシステムを分析するシリーズ最新版レポートについて紹介します。同車両のIVIおよびUXについて概説するとともに、最も興味深いテクノロジーをピックアップしその長所と短所について解説します。またそれらがエンドユーザーエクスペリエンスに与える影響についても分析します。

自動車業界では、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）プログラムによる機能およびソフトウェア主導の収益から得られる経済的メリットは完全に実現してはいないものの、サブスクリプションモデルの重要性については十分に理解されています。

多くのOEMが自動車ラインアップに少なくとも1つの完全電気自動車のオプションを提供しており、その普及率が急速に伸び続ける中、EVは今やグローバルな自動車市場において欠かせない存在になりつつあります。

自動車業界ではソフトウェアディファインドビークル実現に向けた取り組みが進められており、革新的な技術、サービス、ビジネスモデルを展開するOEMの数は増加しています。

SBD Automotiveが発行する車載HMI UXベンチマーク評価レポートシリーズから、最新の「車載HMIのUX評価とベンチマーキング：Xiaomi SU7」レポートが発行されました。

2024年第2四半期を終え、世界の自動車産業の変化について振り返ると、今年上半期は、すでに急速なイノベーションや興味深い洞察がいくつか見られました。

業界全体において、最新の自動車に高度なソフトウェア機能を統合する自動車メーカーが増加しています。このトレンドは、今日のIVI機能の拡張や強化に見られますが、自動車メーカーはすでに、ソフトウェアによって車両ライフサイクルの主要分野を同様に充実させる方法を模索し始めています。

2012年にTeslaのModel Sが発売されて以来、OTA（Over-the-Air）技術は急速に普及し、特にここ5年でその勢いを増しています。OEMがソフトウェアディファインドビークル （SDV）開発に努める中、OTAはより一般的になり、また徐々に成熟し、車両においてますます重要な役割を果たすようになるでしょう。

車両データは、保険会社が事故状況を把握するため、フリートオペレーターが車両の適切な使用を確認するため、そしてOEMが将来の製品改良に役立てるためなど、有益な目的で活用されています。

OEMが最新の自動車に搭載するテクノロジーの数は増加し続けており、各社が提供するイノベーションによって、それらを取り巻く状況が進化し、最終的にはソフトウェアディファインドビークル（SDV）の実現につながっていきます。

SBDでは、データツール「VehiclePlannerPlus（VPP）」を定期的に更新、発行し、車載インフォテイメント機器やADAS機能等様々な車載機能のモデル別の搭載状況やオプション価格、搭載率の最新データをご提供しています。

1990年に開始されて以来、北京モーターショーには中国国内外から自動車業界の大手企業が参加してきました。18回目の開催となる今回の同イベントは、「New Era, New Automobile（新たな時代、新たな自動車）」をテーマに、多くのOEMが非常に革新的で低価格の車両で新たな市場への進出を見せており、中国の自動車業界が大きな転換期を迎えていることが窺えます。

2024年のCESは、AIに関する製品が展示を席巻していました。2023年前半にベンツがChatGPTを音声アシスタントに組み込んだベータサービスを展開し話題になりましたが、CESではVolkswagen、BMWなどのOEMも生成AIを組み込んだソリューションを音声アシスタントのほかにも発表しました。

今日の自動車技術の持続的な進化は、世界的なシフトの象徴であり、自動車の在り方あやユーザー体験に革新をもたらす可能性があります。しかし、こうした技術の普及には、世界各国の政府による法規制が不可欠であり、そのためには、ユーザーが広く使用できるような安全性が確保される必要があります。

世界中でOEM各社は、未来に焦点を当てたインフォテインメントシステムから様々な新しいソフトウェア機能やサービスに至るまで、ますます多くのテクノロジーを最新の自動車に搭載しています。

消費者の生活のデジタル化が進むのに伴い、多くのOEMが、エンドユーザーのエクスペリエンスをサポートし、強化するために設計された、さまざまな革新的サービスや技術を備えたデジタルエコシステムの開発に着手しています。