2024年は自動車業界重要な年であり、注目すべきテクノロジーの進化、目を見張るような新機軸の導入、シフトチェンジがあった。

SBD AutomotiveはCES 2025に専門チームを派遣し、現地での最新動向を視察しました。CES 2025の開催前から終了後にわたり、最新の情報からイベントの総括まで様々なコンテンツを提供しています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

CES 2025の2日目の動向をSBD Automotiveの現地視察チームがお届けします。

SBD Automotiveは、CESで新たなイニシアチブ「4S Mobility」を発表しました。これは、技術中心のモビリティから成果主導のモビリティへと業界全体がシフトする中で提案された新たなユニバーサルフレームワークです。

ラスベガスからSBDの視察チームがCES開幕初日の最新情報をお届けします。

今回のインサイトはSBD Automotiveが提供する#CESデイリー・ラップアップの第一弾です。SBDでは今回のインサイトに加え、CESの初日と2日目の自動車・モビリティ関連のトピックから、視察チームが注目したものについて、最新情報をお伝えする予定です。

アキュラZDXのHMI UXレポートに続き、このインサイトではシリーズの最新版、まったく新しいAvatr 12を取り上げる。

世界中の自動車メーカーが、未来の自動車を定義づける取り組みを強化しており、その競争は激化しています。自動車に搭載される技術の数が増加しているだけでなく、全体的なユーザーエクスペリエンス（UX）全体に対する重要性も高まっています 。しかし、これらの技術の成功は、UXをシームレスで満足のいく方法で提供できるかどうかにかかっています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

2024年も終わりに近づき、今年を形作った主要な動きや、トレンド、テクノロジーについて振り返る時期となりました。自動車におけるAIのユースケースの増加から、EVのライフサイクルを拡張・拡大するための新サービスや新機能の登場、さらには専用コンパニオンアプリを通じた家電機器の自動車ライフサイクルへのより広範な統合に至るまで、様々な進展が見られました。

自動車業界では日々、新しい製品の発表、戦略のアップデート、新たな買収、投資などが行われています。短期間に発表されるこれらの膨大な量の情報を把握し、自動車の将来に影響を与える可能性のあるものを見極めることは容易ではありません。

世界中で、OEMは多くの主要な技術領域における革新を急速に進めています。OTA（Over-the-Air）プラットフォームはこのような動きの基盤となっており、より多くの自動車メーカーが、マイナーアップデートや改良の提供から、ハードウェアやソフトウェア機能のアンロックに至るまで、さまざまなレベルでOTAを統合しています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

最近のブログ記事で、Ford CEO、Jim Farley氏は、次世代のEVオーナーが最終的に求めているのは、利便性、安心感、専門家のサービスという3点だと感じていると述べています。

長年にわたり、中国の国内OEMは、コネクテッド機能からロボタクシーなど多岐にわたる領域において、技術革新と価格の両立の実現を最前線で進めてきました。その代表例として、中国で非常に人気の高い国内OEMのひとつであるBYDは、2025年モデルのSeagull EVを72,000元（9,900ドルまたは7,690ポンドに相当）から提供しています。

第3四半期を終え、2024年に自動車業界で見られた様々なトレンドを振り返ると、その中で主要なトレンドが2025年以降どのように展開していくかを予想することができます。ただし、四半期ごとに数え切れないほどの新しい発表や、取り組み、イノベーションなどが共有されるため、最も重要な瞬間やトレンドを特定し、それらが自動車の未来にどのような影響を与えるかを把握することは容易ではありません。

EVは現在、従来のOEMメーカーやスタートアップが革新的なソリューションを展開し、EVおよびその技術の進化に貢献しており、世界的な普及が進みつつあります。EVの市場シェアも上昇しており、これは主に、消費者のEV購入およびOEMのEV生産を奨励すると同時に、広範な持続可能性目標を支援することを目的とした、政府のインセンティブ導入によるところが大きいと見られます。

SBD Automotiveでは、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）をめぐる戦略メッセージ、投資、サプライチェーンの、ツールチェーンの開発など、急速ではあるが予測されていた変化を継続して追跡しています。

自動車メーカー各社はバッテリー化学の分野における新たな進展を注視しています。既存のリチウムイオンバッテリーは高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、コスト削減の点で優れており、今後10年間にわたってバッテリー市場を支配する可能性が高いと見られるものの、その性能には理論的な限界があります。