過去20年間、より低い自律性レベルでは大きな改善が達成されてきた。車線逸脱システムは、単に警告を発するだけのものから、完全にアクティブに車線を維持するものへと進歩した。前方衝突システムは性能と範囲が進歩し、アクティブブレーキと、他の車両だけでなく自転車や歩行者も検知できるようになった。しかし、一般的な人間のドライバーが持つセンシングの範囲は、まだ多くの分野で機械が達成できる範囲を上回っている。また、人間の介入なしにSAEレベル4の自動運転に必要な性能と範囲を提供するセンサーを手に入れるには、まだ何年もかかる。
 

センサーの欠点、曖昧な法律、公共交通機関のコストと利便性、そして訓練されていないユーザーベースに直面し、自律的な未来への道は容易ではありません。次世代の車両自律化において、性能、安全性、消費者の期待に応えるための困難な戦いに挑むOEMとサプライヤーをサポートするため、SBD Automotive 、データ、洞察、調査、カスタムコンサルティングで自律化の旅をサポートする自律化技術の専門家チームを準備しています。